‘아빠들의 드림카’ 순위가 하루아침에 바뀔지도 모르겠다. 제네시스가 브랜드 최초의 하이브리드 모델 출시를 공식화하며 시장에 거대한 파문을 던졌다. 주인공은 바로 GV80과 G80. 전기차의 충전 스트레스와 내연기관의 유류비 걱정 사이에서 고민하던 소비자들에게 ‘가장 현실적인 정답’을 들고나온 것이다. 특히 한 번 주유로 1,000km 이상 달리는 압도적인 효율은 독주하던 렉서스를 정조준하고 있다. 전기차는 부담스럽고, 내연차는 아쉬울 때 전기차 판매량이 주춤하며 숨 고르기에 들어간 지금, 제네시스의 하이브리드 카드는 그야말로 ‘신의 한 수’다. 현대차는 최근 열린 투자자 행사에서 2026년부터 제네시스 하이브리드 라인업을 본격 투입한다고 선언했다. 이는 전기차로의 완전 전환에 앞서 시장의 요구에 기민하게 대응하고, 고성능과 고효율이라는 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 영리한 전략이다. 지금껏 프리미엄 하이브리드 시장은 렉서스의 독무대나 다름없었다. 제네시스의 참전은 이 견고했던 아성에 균열을 내고, 럭셔리 친환경차 시장의 판도를 완전히 뒤집겠다는 강력한 선전포고다. 두 개의 모터, 심장이 하나 더 달렸다 새로운 제네시스 하이브리드의 핵심은 현대차그룹이 최초로

제네시스 브랜드의 오랜 숙원이자 마지막 약점이었던 하이브리드 라인업이 드디어 베일을 벗는다. 2026년 9월 출시될 제네시스 GV80 하이브리드와 GV80 쿠페 하이브리드는 늦은 등장을 만회할 강력한 비장의 무기를 들고 나왔다. 이는 단순히 연비 좋은 차를 넘어, 독일 경쟁자들은 제공하지 못하는 ‘라이프스타일’이라는 새로운 가치를 무기로 시장의 규칙을 새로 쓰겠다는 대담한 선언이다. 늦었지만 가장 똑똑하게, 성능과 효율을 잡다 GV80 하이브리드의 심장은 현대차그룹의 최신 기술이 집약된 2.5리터 가솔린 터보 기반의 하이브리드 시스템이다. 기존 304마력의 2.5 터보 엔진에 강력한 듀얼 모터 시스템을 결합해, 최고출력은 약 362마력까지 향상되면서도 복합연비는 13.5km/L 수준을 목표로 한다. 80리터 연료탱크를 가득 채우면 한 번에 1,000km 이상 주행이 가능해, 고성능과 고효율이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았다. 독일차엔 없는 ‘V2L’, 라이프스타일을 바꾸다 하지만 이번 GV80 하이브리드의 진짜 비장의 무기는 따로 있다. 독일 경쟁자들이 긴 순수 전기 주행거리(EV Range)로 ‘도심 출퇴근’의 효율성을 공략하는 동안, 제네시스는 ‘주말 레

드디어 올 것이 왔다! 제네시스 GV80이 브랜드 첫 하이브리드 SUV로 변신, 출격을 예고했다. 2.5 터보 하이브리드 심장을 얹고 이르면 내년 하반기 출시될 이 모델은, 7500만원 전후의 예상 가격과 함께 그간 하이브리드를 애타게 기다려온 ‘아빠’들의 마음을 제대로 흔들 전망이다. 제네시스가 드디어 ‘현실’과 타협(?)한 GV80 하이브리드, 어떤 모습일까? “전기차만 고집 않기로…” 제네시스의 ‘유턴’, 하이브리드 왜 이제야? 최근 몇 년간 자동차 시장의 대세는 단연 하이브리드였다. 전기차 성장세가 주춤하고 충전 인프라 부족 문제가 현실로 다가오면서, 연비 좋고 충전 스트레스 없는 하이브리드의 인기가 하늘을 찔렀다. 그동안 전기차 전환에 집중했던 제네시스도 이런 시장의 목소리를 외면할 수 없었던 모양이다. GV80에 하이브리드 모델을 추가하는 것은 단순히 라인업 확대 이상의 의미를 갖는다. 전기차로 직행하려던 전략을 수정하고, 현재 소비자들이 가장 원하는 ‘현실적인 대안’을 내놓는다는 점에서 제네시스의 중요한 전략적 변화로 읽힌다. 늦었지만, 반가운 ‘유턴’이다. “엔진+모터 효율 극대화!”… 신형 2.5T 하이브리드 시스템 파헤치기 GV80 하이