BMW의 플래그십 세단 7시리즈가 부분변경 모델로 국내에 출시됐다. 외관 변화에 그치지 않고 가솔린 엔진과 전기차 배터리, 실내 디지털 장비까지 손봤다. 국내 판매 라인업은 가솔린 740 xDrive와 전기차 i7 세 가지로 구성된다. 이번 모델에는 차세대 모빌리티 전략 ‘노이어 클라쎄’의 디자인 언어와 디지털 기술이 반영됐다. 세단의 크기와 실내 구성을 유지하면서 어떤 항목이 달라졌는지 살펴볼 만한 대목이 많다. 외관 변화와 디지털 실내 세로 비율을 강조한 전면부에는 분할형 헤드라이트와 키드니 아이코닉 글로우가 적용됐다. 크리스털 글라스 12개를 사용한 크리스털 헤드라이트 아이코닉 글로우는 전 트림 기본 사양이다. 외장 색상은 인디비주얼 프로그램을 통해 500가지 이상 조합할 수 있으며, 차체 위아래에 다른 마감을 적용하는 듀얼 피니시도 마련됐다. 실내에는 앞유리 아래쪽을 활용한 파노라믹 비전과 3D 헤드업 디스플레이를 결합한 파노라믹 iDrive가 들어간다. 한국형 BMW 내비게이션은 티맵 기반이다. 브랜드 최초 동승석 전용 디스플레이는 14.6인치 풀HD 화면으로 영상과 게임을 지원하며, 운전자 주의가 분산되는 상황에는 영상이 자동으로 멈춘다.

대형 세단 뒷좌석에 업무 공간과 영상 시설을 함께 넣는 흐름이 뚜렷해졌다. BMW가 4년 만에 선보인 7시리즈 부분변경 모델은 뒷좌석 천장 화면과 조수석 전용 디스플레이를 갖췄다. 가솔린과 순수 전기차를 함께 마련하고 주행 성능도 손봤다. 판매 실적을 앞세운 기존 모델의 변화가 실내와 동력계에 어떻게 반영됐는지 살펴볼 만하다. 국내 수입 대형 세단 시장에서 BMW 7시리즈는 메르세데스-벤츠 S클래스와 경쟁해왔다. 지난해 5,128대를 판매하며 수입 세단 부문 1위를 기록했고, 올해 상반기에도 판매 격차를 넓혔다. 이번 부분변경은 외관뿐 아니라 탑승 중 업무와 여가를 지원하는 장비를 강화한 점이 특징이다. 플래그십 세단을 고르는 법인·VIP 고객층을 겨냥한 구성이다. 뒷좌석 업무 공간과 대형 화면 뒷좌석 천장에는 31.3인치 8K 시어터 스크린이 들어갔다. 500만 화소 카메라와 노트북 연결 단자도 갖춰 이동 중 화상 회의나 업무를 할 수 있도록 했다. 장거리 이동이 잦은 임원이나 뒷좌석에서 업무를 처리하는 이용자에게는 화면 크기뿐 아니라 연결 장비와 카메라가 실사용 요소가 된다. 엔터테인먼트 중심 장비를 비즈니스 기능과 함께 배치한 셈이다. 조수석에는 14.

제네시스 G90 부분변경을 기다리는 소비자에게 BMW 7시리즈의 국내 출시는 선택지를 하나 더 보탰다. 새 모델은 외관뿐 아니라 운전석과 동승석의 화면 구성, 전기차 주행거리까지 손봤다. 시작 가격은 1억 원대 중반이지만 최상위 전기 모델은 2억 원을 넘는다. 더 뉴 BMW 7시리즈는 2026년 11월 4일 국내에 출시된 7세대 부분변경 모델이다. 가솔린과 전기차가 함께 판매되며, 가격 차이와 충전 여건이 구매 판단의 주요 변수로 떠올랐다. G90 변경 모델의 사양과 가격은 아직 확정되지 않아 현재 공개된 정보만으로 우열을 가리기는 어렵다. BMW 7시리즈 가격과 동력계 구성 740 xDrive 가격은 1억6190만~1억7920만원이다. 전기차 i7 50 xDrive는 1억6990만~1억7290만원으로, 가솔린 기본형과 시작가 차이가 800만원이다. 상위 i7 60 xDrive는 2억1490만~2억1790만원, i7 M70 xDrive는 2억3500만원이다. 740 xDrive는 최고출력 400마력, 복합연비 11.0km/L를 내세운다. 전기차는 최대 545km의 인증 주행거리를 확보했다. 다만 세부 트림과 선택 사양에 따라 가격이 달라지는 만큼,