전기차와 소형 엔진이 신차 시장의 중심으로 떠오른 가운데, 쉐보레는 2027년형 실버라도 1500의 V8 배기량을 키웠다. 기존 5.3리터와 6.2리터 엔진을 대신해 5.7리터와 6.6리터 엔진을 내놓는다. 변화는 보닛 아래에만 머물지 않는다. 대형 디스플레이와 견인 보조 기능도 새로 마련했다. 트레일러를 연결한 채 캠핑장이나 보트 진수장으로 향하는 운전자에게는 출력 수치 외에 살펴볼 부분이 늘었다. 실버라도는 엔진 선택 폭을 넓히면서 실내와 운전 보조 장비도 손봤다. 특히 카라반 높이를 고려한 경로 안내와 후진 보조는 견인 상황을 구체적으로 겨냥한다. 이런 기능이 실제 사용 장면에서 어떤 차이를 만드는지 살펴볼 만하다. V8 배기량 확대와 출력 차이 기존 엔진보다 배기량과 출력이 모두 커졌다. 새 5.7리터 V8은 미국 기준 최고출력 402마력으로, 기존 5.3리터 엔진의 355마력보다 47마력 높다. 10단 자동변속기와 짝을 이룬다. 상위 엔진인 6.6리터 V8은 최고출력 481마력을 낸다. 기존 6.2리터 엔진의 420마력보다 61마력 늘어난 수치다. 해외 시승 평가에서는 두터운 힘과 가속 때의 배기음이 장점으로 언급됐다. 연료 효율을 앞세운 다운사이징