‘3302만원’. KG모빌리티가 내놓은 토레스 하이브리드의 시작 가격이다. 기름값을 아끼기 위해 하이브리드 SUV를 알아보던 소비자라면 솔깃할 만한 숫자다. 실제로 연간 연료비 절약 효과도 꽤 뚜렷하다. 하지만 단순히 ‘저렴한 하이브리드 SUV’로 결론 내리기엔 복잡한 계산이 숨어있다. 소비자가 자주 찾는 편의 사양을 추가하는 순간, 경쟁 모델이 시야에 들어오기 시작한다. 결국 소비자의 운전 습관과 필수 옵션 목록이 최종 선택을 가르는 변수가 되는 상황이다. 연간 65만원, 절약 효과는 분명했다 우선 하이브리드 모델의 경제성부터 따져봤다. 연간 1만 5000km를 주행하고 휘발유 가격을 리터당 1700원으로 가정하면, 토레스 가솔린 모델(11.0km/L)의 연간 유류비는 약 232만원이다. 반면 하이브리드 모델(17인치 휠, 15.3km/L 기준)은 약 167만원이 든다. 1년에 약 65만원, 월평균 5만 4000원을 아끼는 셈이다. 5년간 운행 시 약 326만원의 연료비를 절약할 수 있다는 계산이 나온다. 물론 이 숫자만으로 하이브리드 모델의 초기 추가 비용을 모두 상쇄한다고 말하기는 어렵다. 차량의 전체 구매 비용을 함께 봐야 정확한 판단이

쌀쌀한 기운이 감도는 2월의 끝자락, 변덕스러운 날씨는 운전자들을 긴장하게 만든다. 특히 갑작스러운 눈이나 빙판길은 베테랑 운전자에게도 부담스러운 존재다. 이러한 도로 환경 속에서 안정적인 주행 성능을 자랑하는 하이브리드 SUV가 새로운 대안으로 떠오르고 있다. KGM이 선보인 액티언과 토레스 하이브리드는 바로 이런 수요를 정조준한다. 강력한 듀얼 모터 시스템과 뛰어난 효율, 그리고 합리적인 가격 경쟁력을 무기로 겨울철 드라이빙의 패러다임을 바꾸고 있다. 과연 어떤 특징들이 운전자들의 마음을 사로잡고 있을까? 빙판길에서도 자신감을 더하는 듀얼 모터 KGM 하이브리드 시스템의 핵심은 ‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’이다. 직병렬 구조를 채택한 이 시스템은 전기 구동과 배터리 충전을 동시에 수행하는 듀얼 모터를 통해 어떠한 주행 환경에서도 최적의 동력 배분을 구현한다. 특히 액티언 하이브리드에 탑재된 전용 듀얼 모터 변속기(e-DHT)는 전기차 모드, 하이브리드 모드 등 총 9가지 주행 모드를 능동적으로 전환한다. 덕분에 노면이 미끄러운 겨울철 도로에서도 전기 모터의 즉각적인 반응성을 활용해 안정적인 출발과 가속이 가능하다. 엔진과 모터가 유기적으로 움직