국내 중고차 시장과 수출 시장에서 그야말로 해괴한 일이 벌어지고 있다. 출시된 지 몇 해 지난 1세대 팰리세이드 중고차가 해외, 특히 러시아로 신차 가격에 팔려나가는 믿기 힘든 상황이 연출되고 있는 것이다. “없어서 못 판다”, “신차 가격이라도 달라”는 아우성이 터져 나올 정도다. 눈에 보이면 무조건 매입! 수출업자들의 ‘팰리세이드 쟁탈전’ “1세대 팰리세이드는 물건만 있으면 무조건 삽니다. 눈에 보이는 대로 다 사도 돼요!” 최근 중고차 및 수출 업계 관계자들의 입에서 공공연하게 터져 나오는 말이다. 그야말로 1세대 팰리세이드를 둘러싼 쟁탈전이 치열하게 벌어지고 있다는 방증이다. 한 수출업계 관계자는 “4,000만 원에 구매한 1세대 팰리세이드라도 현재 주행거리에 상관없이 대부분 그 가격에 되팔 수 있다”며 “일부 해외 딜러들은 웃돈까지 얹어주며 구매 경쟁을 벌인다”고 귀띔했다. 이런 열기는 고스란히 국내 중고차 시장에도 영향을 미치고 있다. 2세대 모델이 등장했음에도 불구하고 1세대 팰리세이드 중고 시세는 여전히 3,000만 원 내외에서 견고하게 버티는 중이다. 그야말로 가격 방어가 아니라, 가격 역주행에 가까운 기현상이다. 모든 팰리세이드가 ‘금값’

현대자동차의 야심작 수소전기차 넥쏘가 중고차 시장에서 때아닌 ‘가격 파괴’로 주목받고 있다. 넥쏘 중고차 가격이 신차의 80% 이상 폭락하며 1천만 원대까지 떨어졌지만, 정작 중고차 딜러들은 “가장 팔기 난감한 차”라며 고개를 절레절레 흔들고 있다. 이 아이러니한 상황, 도대체 무엇 때문일까? 출고가 7천만 원짜리 넥쏘, 눈물의 1천만 원대 추락... 왜? 넥쏘의 신차 가격은 무려 7,320만 원에 달한다. 물론 국가와 지자체 보조금을 합하면 서울 기준 약 3,000만 원, 지방에서는 최대 3,500만 원까지 지원받아 실구매가는 3천만 원 후반에서 4천만 원 초반대로 낮아진다. 그럼에도 불구하고 결코 만만한 가격은 아니다. 그런데 이 ‘귀한 몸’이었던 넥쏘가 중고 시장에서는 그야말로 찬밥 신세다. 2018년식 초기형, 주행거리 6만 km짜리 매물이 1,500만 원대까지 떨어졌고, 2021년식이라도 비슷한 주행거리면 2,000만 원 선에서 거래되고 있다. 감가율만 놓고 보면 가히 살인적인 수준이다. 헐값 넥쏘, 싼타페보다 싸다고? 숫자 뒤에 숨은 함정 이쯤 되면 “이보다 더 좋은 가성비가 있을까?” 싶다. 실제로 비슷한 연식과 주행거리의 인기 중형 SUV인