GM 한국사업장의 올해 실적을 단 하나의 모델이 견인하고 있다는 사실이 놀라움을 자아낸다. 그 주인공은 바로 ‘쉐보레 트랙스 크로스오버’다. 올해 1월부터 11월까지 GM 한국사업장의 내수 판매량 1만3952대 중 트랙스 크로스오버가 무려 1만1159대를 차지했다. 전체 판매량의 약 80%에 달하는 압도적인 비중이다. 이러한 폭발적인 인기는 국내 시장에만 머무르지 않는다. 같은 기간 글로벌 시장에서 트랙스 크로스오버는 26만 대 이상 팔려나가며 형제차인 트레일블레이저의 판매량을 훌쩍 뛰어넘었다. 전 세계 소비자들이 이 차에 열광하는 데에는 분명한 이유가 있다. 경차 값에 소형 SUV 파격 공식 트랙스 크로스오버 성공 신화의 핵심은 단연 ‘갓성비’다. 출시 당시부터 시장에 던진 ‘경차 가격으로 살 수 있는 소형 SUV’라는 파격적인 공식은 소비자들의 뇌리에 깊숙이 박혔다. 시작 가격은 LS 트림 기준 2155만 원. 최고 사양인 RS 트림도 2851만 원으로 책정됐다. 특히 2100만 원대의 시작가는 기아 레이나 현대 캐스퍼 같은 경차의 상위 트림을 고민하던 소비자들에게 강력한 대안을 제시했다. 경차를 사려던 예산으로 한 체급 위인 소형 SUV를 소유

‘가성비의 제왕’ 쉐보레 트랙스 크로스오버가 2026년형으로 더욱 강력해져 돌아왔다. 매력적인 새 옷을 입고, 스스로 똑똑해지는 두뇌를 얻었으며, 보이지 않는 뼈대까지 단단하게 보강했다. 놀라운 점은 이 모든 업그레이드를 담고도 시작 가격을 2,155만 원으로 책정, ‘착한 가격’이라는 최고의 무기는 그대로 지켰다는 것이다. ‘가성비 제왕’의 귀환, 시작가 2,155만 원 2026년형 쉐보레 트랙스 크로스오버는 ‘가성비’라는 단어가 무엇인지 다시 한번 증명한다. 가장 기본 트림인 LS를 2,155만 원부터 시작해 사회초년생이나 첫차를 구매하는 소비자들의 부담을 크게 낮췄다. 여기에 레드라인, 액티브(ACTIV), RS 등 상위 트림 역시 합리적인 가격 정책을 유지하면서도 상품성은 대폭 강화했다. 동급 최고의 실내 공간과 첨단 사양을 갖추고도 경쟁 모델을 압도하는 가격표를 붙여, 소비자들의 지갑을 열겠다는 쉐보레의 강력한 의지가 엿보인다. 새로운 옷을 입다, 시선 강탈 ‘미드나잇 에디션’ 2026년형 모델의 가장 큰 변화는 단연 디자인이다. 특히 새롭게 추가된 ‘RS 미드나잇 에디션’은 도로 위 모든 시선을 사로잡을 준비를 마쳤다. 밤의 도시를 유영하는 듯한