현대자동차의 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’의 7월 판매량이 심상치 않다. 한 달 만에 459대에서 960대로, 109.2%나 급증했다. 표면적인 이유는 파격적인 가격이다. 8천만원에 육박하는 출고가가 보조금을 만나 4천만원대까지 내려온다. 하지만 이 숫자 뒤에는 지역별로 다른 보조금 정책과 출고 시점이라는 변수가 숨어있다. 단순히 판매량이 두 배 뛰었다는 사실만으로 수소차 시장의 부활을 단정하기는 이른 배경이다. 지역 따라 1000만원 차이, 가격의 비밀은 보조금 넥쏘의 판매량 급증을 이끈 가장 큰 요인은 단연 가격이다. 국고보조금 2,250만원에 지자체 보조금이 더해지며 실구매 부담이 크게 줄어든다. 서울은 총 2,950만원의 보조금을 받지만, 제주에서는 지방비만 1,700만원이 추가돼 총 3,950만원까지 지원받는다. 이 경우 7,643만원짜리 익스클루시브 트림이 3천만원 후반대에 손에 들어온다. 실제로 제주는 79대 배정에 174명이 몰려 2.2대 1의 경쟁률을 보이기도 했다. 전국 평균 보조금(3,250만원)을 적용해도 실구매가는 4,394만원부터 시작된다. 주행거리 720km보다 중요한 충전소 위치 매력적인 가격표 너머에는 수소차의 현실적인