주유를 마친 뒤 연료가 잘못 들어갔다는 사실을 알아차리면, 차를 움직이지 않는 것만으로 충분하다고 생각하기 쉽다. 하지만 경유차는 시동을 걸기 전 전원 상태에서도 연료가 이동할 수 있어 주의가 필요하다. 혼유 사고가 경유차에서 더 잦은 데는 주유구와 주유건의 크기 차이가 영향을 준다. 여기에 디젤 연료계통의 작동 방식이 더해지면서, 잘못 넣은 연료가 고가 부품으로 번지는 과정이 시작된다. 주유구 규격과 혼유 사고 일반적으로 휘발유 주유건 노즐은 지름 약 19~20mm, 경유 주유건은 약 24~25mm다. 휘발유차 주유구는 약 21~22mm인 경우가 많아 굵은 경유 주유건이 들어가기 어렵지만, 경유차 주유구는 25mm 이상으로 휘발유 주유건이 들어갈 수 있다. 이 차이 때문에 경유차에 휘발유를 넣는 실수가 상대적으로 쉽게 발생한다. 여러 차량을 번갈아 운전하거나 렌터카를 이용할 때 평소 주유하던 연료를 습관적으로 선택하는 상황도 혼유 위험을 키운다. 경유의 윤활 작용과 연료펌프 경유는 엔진에서 연소되는 연료인 동시에 디젤 연료계통 부품의 윤활을 돕는다. 커먼레일 방식에서는 고압 연료펌프가 연료를 압축해 레일과 인젝터로 보내며, 내부의 정밀 부품은 경유의