‘대륙의 실수’라는 말은 이제 옛말이다. 중국 전기차 브랜드 BYD가 대한민국 패밀리카 시장의 심장부인 ‘중형 SUV’ 시장에 가격 파괴급 모델 ‘씨라이언 7’을 투입하며 본격적인 공세를 시작했다. 9월 8일 사전계약을 시작한 이 차는 국고 및 지자체 보조금 적용 시 3천만 원대 후반이라는 충격적인 실구매가로, ‘국민 아빠차’ 기아 쏘렌토를 정조준하고 있다. 보조금 적용 시 3천만 원대, ‘가격이 깡패’ 씨라이언 7의 가장 강력한 무기는 ‘가격’이다. 세제 혜택을 적용한 공식 출시 가격은 4,490만 원. 아직 국고 보조금이 확정되지 않았지만, BYD는 보조금 확정 전 출고 고객에게 180만 원을 선제적으로 지원하는 파격적인 조건을 내걸었다. 업계에서는 국고 및 지자체 보조금을 모두 합하면 서울 기준 4천만 원 초반, 보조금 지급액이 큰 일부 지역에서는 3천만 원대 후반에 구매가 가능할 것으로 보고 있다. 이는 쏘렌토 하이브리드 기본 트림(3,896만 원)과 정확히 겹치는 가격대다. 유지비가 저렴한 전기차라는 점을 고려하면, 사실상 쏘렌토보다 훨씬 경제적인 선택지인 셈이다. 추가금 없는 ‘풀옵션’의 매력 국산차에서 ‘쓸 만한 옵션’ 몇 개만 넣어도 수백만 원

2025년 9월, 대한민국 패밀리카 시장의 ‘절대 공식’이 깨지고 있다. ‘아빠차의 정석’으로 불리며 판매량 1위를 질주하는 기아 쏘렌토의 계약서에 도장을 찍기 전, 반드시 확인해야 할 변수가 등장했다. 제네시스 GV70이 9월 한 달간 파격적인 할인 공세에 나서며 쏘렌토 인기 트림보다 저렴한, 4,600만 원대라는 가격표를 달고 나타났기 때문이다. ‘가격 역전’의 비밀, 725만 원 할인 기술 프리미엄 브랜드의 SUV가 어떻게 국산 대중 브랜드의 SUV보다 저렴해질 수 있었을까? 정답은 제네시스가 9월 한 달간 꺼내 든 강력한 프로모션 ‘조합’에 있다. 모든 혜택을 빠짐없이 챙기는 것이 이번 구매의 핵심 기술이다. 가장 큰 할인은 ‘SUPER SAVE’ 프로모션을 통한 재고차 할인이다. 최대 300만 원을 즉시 깎아준다. 여기에 기존에 타던 차량을 제네시스 인증중고차에 매각하고 15일 이내 신차를 구매하면 ‘트레이드인’ 조건으로 200만 원을 추가로 지원받는다. 이 두 가지 조건만으로도 500만 원의 할인이 확보된다. 여기에 현대차나 외산차 등을 보유했던 고객이라면 ‘THE BETTER CHOICE’ 혜택으로 50만 원, 기타 법인 및 제휴 혜택까지 모두

제네시스 GV80 구매를 망설였다면 2025년 9월, 모든 조건을 따져봐야 할 때다. 제네시스가 브랜드 최초로 1%대 저금리 할부를 시작하고, 재고차에 최대 860만 원에 달하는 현금 할인을 퍼부으면서 ‘팰리세이드보다 비싼 차’라는 공식을 스스로 깨부수고 있다. 이제 5천만 원대 가격표를 달게 된 제네시스 간판 SUV, 어떻게 사야 가장 현명한 오너가 될 수 있을까? 방법 1. 현금 할인 ‘영끌’로 5천만 원대 뚫기 지금 당장 목돈을 최대한 아끼고 싶다면 현금 할인 조건부터 챙겨야 한다. 제네시스가 9월 한 달간 진행하는 ‘SUPER SAVE(슈퍼 세이브)’ 기획전이 핵심이다. 재고차를 대상으로 최대 500만 원을 즉시 할인해 준다. 이것만으로도 시작가 6,840만 원짜리 GV80이 6,340만 원으로 내려온다. 여기에 기존에 타던 차(10년/15만 km 미만)를 제네시스 인증중고차에 매각하면 ‘트레이드인’ 조건으로 200만 원을 추가로 지원받는다. 전시차였다면 50만 원, 각종 카드 및 복지 포인트까지 모두 합치면 할인 총액은 최대 860만 원까지 불어난다. 이 모든 조건을 만족했을 때 GV80의 최저 실구매가는 5,980만 원. 7천만 원에 육박하던 프리