중국 샤오미가 첫 전기차 SU7의 성공에 안주하지 않고 또 한 번 시장을 흔들 준비를 마쳤다. 출시 2년 만에 부분변경 모델을 내놓으며 ‘대륙의 실수’가 아닌 ‘대륙의 실력’임을 입증하겠다는 태세다. 이번 신형 모델은 가격이 소폭 올랐지만, 추가된 사양을 보면 오히려 저렴하게 느껴질 정도로 상품성이 대폭 강화됐다. 가격 올랐지만 스펙은 수천만원 상승 효과 샤오미는 SU7 부분변경 모델의 사전 판매에 돌입했다. 가격은 22만 9900위안, 우리 돈으로 약 4700만 원부터 시작한다. 최상위 트림도 약 6400만 원 수준이다. 기존보다 약 200만 원 정도 올랐지만 시장 반응은 뜨겁다. 인상폭 대비 추가된 기능이 압도적이기 때문이다. 정식 출시는 2026년 4월로 예정됐다. 다소 먼 시점이지만, 샤오미는 기존 예약 고객이 조건 변경 없이 신형으로 갈아탈 수 있는 파격적인 혜택을 내걸었다. 세금 혜택과 생산 우선권도 유지해 기존 대기 수요를 신형 모델로 자연스럽게 흡수하겠다는 전략이다. 깡통 모델 사라졌다, 전 트림 최첨단 무장 가장 놀라운 점은 주행보조 시스템의 ‘평준화’다. 보통 전기차 시장에서 수백만 원짜리 옵션으로 분류되는 라이다(LiDAR)와

자동차 업계의 판도를 뒤흔들 거대한 만남이 성사됐다. 단순히 잘 달리는 차를 넘어 스스로 생각하고 학습하는 자동차의 시대가 현실로 다가왔다. 독일 명차 메르세데스-벤츠가 인공지능(AI) 반도체 분야의 절대 강자 엔비디아와 손을 잡고 내놓은 결과물에 전 세계의 이목이 쏠리고 있다. 벤츠와 엔비디아의 합작품 신형 CLA 메르세데스-벤츠가 자사의 엔트리 세단인 CLA 모델에 엔비디아의 최신 드라이브 AV 기술을 세계 최초로 적용한다고 밝혔다. 이는 단순한 부품 공급을 넘어 차량의 두뇌를 완전히 새롭게 설계했다는 점에서 의미가 깊다. 이번 협력의 핵심은 자동차가 운전자의 주행 습관과 도로 환경을 스스로 학습한다는 점이다. 기존 자율주행 시스템이 정해진 규칙 안에서만 움직였다면 이번 기술은 딥러닝을 통해 돌발 상황에 더욱 유연하게 대처한다. 엔비디아의 강력한 연산 능력이 탑재된 슈퍼칩이 차량 곳곳에 달린 센서 정보를 실시간으로 분석해 사람보다 더 빠르고 정확한 판단을 내리게 된다. 소프트웨어가 지배하는 자동차 SDV의 시작 이번 CLA는 벤츠가 지향하는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)의 신호탄이다. 벤츠가 독자 개발한 운영체제 MB.OS와 엔비디아의 하드웨어가

르노코리아가 국내 자동차 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마쳤습니다. 지난해 ‘그랑 콜레오스’로 성공적인 부활의 신호탄을 쏘아 올린 르노코리아가 ‘오로라 프로젝트’의 두 번째 모델인 신차 ‘필랑트(FILANTE)’를 공개하며 다시 한번 소비자들의 이목을 집중시키고 있습니다. 오로라 프로젝트의 두 번째 야심작 업계에 따르면 필랑트는 오는 13일 개최되는 월드 프리미어 행사를 통해 전 세계 최초로 모습을 드러냅니다. 르노코리아는 올해 1분기 내 국내 출시를 목표로 막바지 준비에 박차를 가하고 있습니다. 이번 신차는 단순한 라인업 확장의 의미를 가질 뿐만 아니라, 브랜드의 위상을 한 단계 격상시키려는 르노의 강력한 의지가 담긴 모델로 평가받습니다. 그랑 콜레오스가 르노코리아의 재도약을 알리는 시작점이었다면, 필랑트는 그 흐름을 이어받아 시장 내 입지를 공고히 할 핵심 카드로 꼽힙니다. 한국이 주도하는 글로벌 전략의 핵심 필랑트는 르노의 글로벌 전략인 ‘인터내셔널 게임 플랜 2027’의 일환으로 개발됐습니다. 이 전략은 유럽 외 5개 글로벌 허브를 중심으로 2027년까지 총 8종의 신차를 선보이는 것을 골자로 합니다. 특히 한국은 중형 및 대형급 고급 차종의 개발과

현대자동차가 글로벌 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 ‘비장의 무기’를 꺼내 든다. 최근 전기차 수요 둔화(캐즘) 현상을 타개할 해법으로 가격 경쟁력을 앞세운 소형 전기차 ‘아이오닉 3’의 출시가 임박했다는 소식이다. 지난해 독일 뮌헨 모빌리티 쇼에서 공개된 콘셉트카의 요소를 계승하면서도 실용성을 극대화한 이 모델은 현대차의 유럽 시장 점유율 확대를 위한 핵심 전략 차종으로 꼽힌다. 400V 시스템으로 가격 거품 뺐다 아이오닉 3의 가장 큰 특징은 철저한 ‘가성비’ 전략이다. 아이오닉 5와 6에 적용된 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하되, 소형차급에 맞춰 구성을 단순화했다. 핵심은 전압 시스템의 변화다. 기존의 고성능 800V 초고속 충전 시스템 대신 400V 전압 구조를 채택했다. 이는 제조 원가를 획기적으로 낮추기 위한 선택으로 풀이된다. 업계에서는 아이오닉 3가 2천만 원대 후반에서 3천만 원대 초반의 파격적인 가격으로 출시될 가능성을 점치고 있다. 기아의 EV4와 다수의 하드웨어를 공유하며, 기본 모델은 싱글 모터 전륜구동 방식을 적용해 최고출력 201마력 수준의 성능을 낼 것으로 보인다. 이는 일상적인 도심 주행에 차고 넘치는 성능이면서 동시

KG모빌리티(이하 KGM)가 차세대 플래그십 픽업트럭 ‘무쏘’의 디자인을 전격 공개하며 국내 픽업트럭 시장에 거대한 파장을 예고했습니다. 특히 최근 기아가 출시한 타스만이 높은 가격대로 논란이 있었던 가운데, KGM은 타스만 대비 무려 60% 가량 저렴한 파격적인 가격 정책을 내세워 소비자들의 이목을 집중시키고 있습니다. 전설의 귀환 강인함의 힘으로 재탄생 공개된 신형 무쏘는 2002년 대한민국 픽업트럭의 시초라 불리는 무쏘 스포츠의 헤리티지를 계승했습니다. KGM의 새로운 디자인 철학인 ‘강인함의 힘(Power of Toughness)’을 바탕으로 정통 픽업트럭 특유의 역동적이고 단단한 이미지를 현대적으로 재해석했다는 평가입니다. 전면부는 사각형 형태의 육중한 범퍼와 라디에이터 그릴을 배치해 웅장함을 강조했으며 측면은 근육질의 캐릭터 라인으로 볼륨감을 살렸습니다. 후면부에는 대형 KGM 레터링을 과감하게 적용해 브랜드 존재감을 각인시켰습니다. 이는 과거 쌍용자동차 시절 무쏘가 보여주었던 남성적이고 거친 매력을 최신 트렌드에 맞춰 세련되게 다듬어낸 결과물입니다. 도심과 야생을 넘나드는 그랜드 스타일 KGM은 오프로드 매니아뿐만 아니라 도심형 SU

르노코리아의 지난해 성적표는 단 하나의 차종으로 설명된다. 시장의 우려 섞인 시선을 비웃기라도 하듯, 특정 모델 하나가 브랜드 전체의 내수 실적을 견인하며 화려한 부활을 알렸다. 르노코리아가 받아든 성적표의 주인공은 바로 중형 SUV ‘그랑 콜레오스’다. 전체 판매량의 압도적인 비중을 차지하며 사실상 브랜드의 구원투수 역할을 톡톡히 해냈다. 르노코리아 내수 살린 압도적 존재감 르노코리아의 지난해 연간 판매 실적은 내수 5만2271대, 수출 3만5773대를 합쳐 총 8만8044대로 집계됐다. 수치상으로 평범해 보일 수 있으나 내수 판매의 세부 내용을 들여다보면 상황은 달라진다. 그랑 콜레오스 단일 차종이 4만 대 이상의 판매고를 올리며 내수 실적의 대부분을 책임지는 기염을 토했다. 지난해 12월 한 달간의 실적만 살펴보아도 이 차의 위력은 여실히 드러난다. 내수 4771대 중 그랑 콜레오스가 차지하는 비중은 절대적이었다. 연간 흐름과 월별 실적 모두에서 특정 모델로의 쏠림 현상이 뚜렷하게 나타났으며, 이는 해당 차량의 상품성이 소비자의 니즈를 정확히 관통했음을 방증한다. 단순한 신차 효과를 넘어 브랜드의 핵심 성장 동력으로 완전히 자리 잡은 모습이다.

중국 제일자동차(FAW)의 프리미엄 브랜드 홍치가 ‘꿈의 배터리’라 불리는 전고체 배터리를 실제 차량에 탑재하는 데 성공했다. 실험실 수준의 테스트를 넘어 상용화를 위한 실질적인 단계에 진입했다는 평가다. 실험실 넘어 도로 위로 홍치는 지난달 31일 자체 개발한 전고체 배터리 팩을 전기 SUV ‘티안궁(Tiangong) 06’ 프로토타입에 성공적으로 탑재했다고 발표했다. 이번 성과는 단순한 부품 개발이 아니라 실제 구동 가능한 차량에 시스템을 이식했다는 점에서 의미가 있다. 홍치 연구개발연구원이 주도해 개발한 이 배터리 시스템은 차량 조건에서의 통합 제어와 작동 안정성, 안전 성능 등을 검증받게 된다. 470일간의 집중 개발 이번에 탑재된 전고체 배터리는 총 470일간의 집중적인 연구 개발 과정을 거쳐 탄생했다. 핵심 기술인 황화물 기반 고체 전해질을 비롯해 10Ah 및 60Ah 셀 성능 검증과 제조 공정 확보에 주력했다. 구체적인 에너지 밀도나 충전 속도 등 핵심 수치는 아직 공개되지 않았지만, 고전압 대응 모듈 패키징 기술과 시스템 경량화 부분에서 유의미한 진전을 이룬 것으로 알려졌다. 이는 전고체 배터리를 기존 전기차 플랫폼에 적용하기 위한

소니와 혼다의 합작법인인 소니혼다모빌리티(SHM)가 CES 2026 무대에서 야심 차게 준비한 차세대 전기차 ‘아필라(AFEELA) 프로토타입 2026’을 공개했다. 전자 제품의 강자 소니와 자동차 제조의 노하우를 가진 혼다의 만남으로 초기부터 큰 관심을 모았으나, 공개된 가격표를 두고 소비자들 사이에서는 기대와 우려가 섞인 반응이 나온다. 디지털 공간으로 진화한 모빌리티 이번에 공개된 아필라 프로토타입 2026은 단순한 이동 수단을 넘어선 ‘지능형 모빌리티’를 지향한다. 기존 아필라 1의 콘셉트를 계승하면서도 실내 공간의 활용성과 사용자의 접근성을 대폭 강화했다. SHM 측은 자동차를 하나의 ‘디지털 놀이터’로 정의하며, 이동 중인 탑승자가 지루함을 느낄 새 없이 다양한 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 설계했다고 설명했다. 특히 소니가 보유한 방대한 콘텐츠 생태계가 차량 인포테인먼트 시스템에 녹아들었다. 고성능 퀄컴 스냅드래곤 디지털 섀시를 기반으로 영화, 음악, 게임 등 다양한 미디어 콘텐츠를 끊김 없이 즐길 수 있다. 이는 단순한 차량 탑승 경험을 넘어, 움직이는 거실이나 개인 전용 영화관 같은 공간 경험을 제공하겠다는 전략이다. SHM은 이 프

캐딜락이 2026년 새해 시작과 함께 국내 수입차 시장의 판도를 뒤흔들 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 단순한 연초 프로모션을 넘어선 수준으로, 특정 모델의 경우 국산 고급 브랜드의 동급 모델과 비교해도 가격 경쟁력을 갖출 만큼 공격적이다. 캐딜락은 1월 한 달간 전기 SUV 리릭(LYRIQ)과 플래그십 SUV 에스컬레이드 ESV를 대상으로 대규모 할인 및 금융 혜택을 제공한다고 밝혔다. 최대 1700만원 할인 리릭의 승부수 이번 프로모션의 핵심은 단연 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 리릭이다. 1월 중 리릭을 구매하는 고객은 최대 1700만 원의 현금 할인을 받을 수 있다. 이는 수입 전기차 시장에서도 보기 드문 할인 폭으로, 최근 전기차 수요 둔화(Chasm) 현상을 정면 돌파하겠다는 의지로 풀이된다. 현금 할인뿐만 아니라 금융 부담을 낮추는 프로그램도 마련됐다. 36개월부터 최대 60개월까지 무이자 할부 혜택을 선택할 수 있어, 초기 구매 비용과 매월 납입금에 대한 부담을 동시에 줄일 수 있다. 캐딜락 측은 대규모 할인과 무이자 혜택이 결합될 경우 실질적인 구매 가격이 대폭 낮아져, 제네시스 등 경쟁 브랜드의 전기 SUV를 고려하던 소비자들의

기아가 소상공인의 발이 되어주는 대표 경형 트럭 ‘봉고 Ⅲ’의 2026년형 연식변경 모델을 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 이번 모델은 안전 사양을 기본화하고 적재 능력을 강화한 특장 모델을 새롭게 선보이는 등 상품성을 대폭 끌어올린 것이 특징이다. 다만, 많은 운전자가 선호하던 디젤 모델의 부재는 여전히 이어져 시장의 반응이 엇갈리고 있다. 자전거 탑승자까지 감지하는 안전 기술 ‘The 2026 봉고 Ⅲ’의 가장 큰 변화는 안전성 강화다. 기아는 기존 모델보다 화각을 넓힌 전방 카메라를 적용해 차량 전방의 장애물과 차선 인식 정밀도를 높였다. 이를 통해 전방 충돌방지 보조(FCA) 기능의 감지 범위를 기존 차량과 보행자에서 자전거 탑승자까지 확대했다. 복잡한 도심이나 골목길 운행이 많은 소형 트럭의 특성을 고려할 때 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 해당 기능은 전 트림에 기본 사양으로 제공된다. 전기차(EV) 모델의 안전성도 보강됐다. 차로 이탈방지 보조(LKA) 기능이 도로의 경계까지 인식하도록 개선됐으며, 1톤 4WD ‘GL 라이트’ 트림에는 틴티드 글라스 윈드실드를 적용해 운전자의 시야 보호와 단열 효과를 동시에 챙겼다. 야간