KGM이 자사 신형 전기 픽업트럭 ‘O100’의 이름을 무쏘EV5로 사실상 확정한 모양새다. 과거 쌍용자동차 시절 스테디셀링을 기록하며 ‘효자’노릇을 톡톡히 해온 무쏘의 영광을 이어가겠다는 강력한 의지라는 게 업계의 분석이다. 17일 자동차 업계 등에 따르면, KGM은 지난 11월 무쏘 EV5라는 이름을 특허청에 상표등록 신청했다. 이어 인증도 같은 이름으로 획득하며 사실상 무쏘의 부활을 예고했다. KGM관계자 역시 “올해 상반기 무쏘EV5 출시를 계획하고 있다”며 “차량 판매 가격 등 마케팅 관련 계획은 환경부의 정확한 보조금 지급 지침이 나오고 나서 진행할 예정”이라고 설명하며 무쏘의 부활을 공식화 했다. 업계에서는 리튬인산철(LFP) 배터리 탑재 차량에 대한 보조금 혜택이 점점 줄어드는 가운데 KGM이 무쏘EV5의 성공전략으로 ‘가격경쟁력 강화’를 내세울 것으로 내다보고 있다. 환경부 자동차배출가스및소음인증시스템(KENCIS)에 따르면, 무쏘 EV5 2륜구동 17인치 사양의 상온 복합 주행가능거리는 최대 401㎞(도심 435㎞, 고속 359㎞)다. 저온 복합 주행가능거리는 357㎞(도심 333㎞, 고속 386㎞)다. 결국 보조금 혜택이 다소 불리할 것으

전기차 시대가 도래하면서 픽업트럭 시장에도 새로운 바람이 불고 있는 가운데, KGM(KG모빌리티)이 토레스 픽업트럭, ‘토레스 O100’의 출시를 예고하며 전 세계 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 과연 토레스 O100은 어떤 매력으로 소비자들을 사로잡을까요? KGM, 토레스 O100으로 글로벌 픽업트럭 시장에 도전장을 내밀다! KGM은 최근 토레스 O100의 핵심 사양을 일부 공개하며 기대감을 높였습니다. 특히, 중국 BYD와의 협력을 통해 개발된 80kWh LFP 배터리는 완충 시 최대 482km 이상의 주행거리를 제공하며, 싱글 모터 전륜구동 기준 최고출력 207마력의 강력한 성능을 자랑합니다. 이는 글로벌 시장에서 전기 픽업트럭으로 전환 중인 이스즈 D-맥스, 포드 레인저 등과 경쟁할 만한 수준으로, KGM이 글로벌 픽업트럭 시장에서 존재감을 드러낼 수 있을 것으로 기대됩니다. BYD 블레이드 배터리 탑재, 안전성과 주행거리 두 마리 토끼 잡아! 토레스 O100에는 BYD의 혁신적인 ‘블레이드 배터리’ 기술이 적용되어 주행거리와 안전성을 동시에 확보했습니다. 블레이드 배터리는 기존 리튬인산철 배터리보다 에너지 밀도가 높아 더 긴 주행거