대한민국 아빠들의 차고에 지각변동이 일어났다. 국산 미니밴의 독무대였던 시장에 일본에서 건너온 ‘조용한 암살자’가 등장했기 때문이다. 주인공은 바로 **토요타 알파드 하이브리드(Alphard Hybrid)**다. 이 차, 심상치 않다. 네이버 마이카 오너 평가에서 10점 만점에 무려 9.8점을 기록했다. 20년 차 기자인 나도 처음엔 의심했다. “1억 원짜리 밴이 좋아봤자 얼마나 좋겠어?” 하지만 시동을 걸고 2열에 앉는 순간, 그 의심은 확신으로 바뀌었다. 이건 단순한 자동차가 아니라 도로 위를 달리는 ‘VIP 라운지’다. 오너들이 입을 모아 “이 차 타면 다른 차 못 탄다”고 말하는 건 결코 과장이 아니었다. 카니발보다 좁은데 더 넓다? 공간의 마법 많은 사람들이 기아 카니발 하이리무진과 비교한다. 수치만 놓고 보자. 알파드의 전장은 5,005mm로 카니발(5,155mm)보다 짧고, 전폭(1,850mm)도 카니발(1,995mm)보다 좁다. “어? 그럼 좁은 거 아니야?”라고 생각하면 오산이다. 알파드의 무기는 **높이(전고)**다. 1,955mm에 달하는 전고 덕분에 실내에 들어서면 광활한 개방감이 느껴진다. 고개를 숙이지 않고 차 안을 걸어 다닐 수