국내 자동차 시장의 두 거인, 현대자동차와 기아의 9월 성적표가 극명하게 엇갈렸다. 한쪽이 숨 고르기에 들어간 사이, 다른 한쪽은 분기 역대 최다 판매 기록을 경신했다. 두 브랜드의 희비를 가른 배경에는 내수와 해외 시장의 다른 흐름, 그리고 각기 다른 ‘효자 차종’이 있었다. 상황을 자세히 들여다볼 필요가 있다. 2026년 9월, 현대차의 글로벌 총 판매량은 전년 동월 대비 16.0% 감소한 30만 7,998대를 기록했다. 반면 기아는 같은 기간 5.1% 증가한 28만 1,984대를 판매하며 상승세를 이어갔다. 현대차는 추석 연휴로 인한 영업일수 감소와 신차 대기 수요를 부진의 원인으로 설명했다. 내수 1위는 그랜저, 하지만 웃지 못한 현대차 판매량 감소 속에서도 현대차의 자존심을 세운 것은 플래그십 세단 그랜저였다. 그랜저는 한 달간 8,898대가 팔리며 전체 국산차 판매 1위 자리를 탈환했다. 아반떼(7,305대)와 쏘나타(4,153대) 역시 힘을 보태며 세단 라인업의 굳건함을 증명했다. 하지만 SUV 라인업의 성적은 다소 아쉬움을 남겼다. 싼타페가 3,217대, 팰리세이드가 2,965대를 기록하는 데 그쳤기 때문이다. 세단의 선전이 SUV의