‘회장님 차’의 대명사, 메르세데스-벤츠 S클래스가 또 한 번의 혁신을 예고하며 2026년형 모델의 베일을 벗었다. 단순히 연식 변경 수준이 아니다. 운전의 개념을 바꿀 레벨3 자율주행 기술과 인공지능 비서 챗GPT의 탑재 소식에 전 세계 자동차 업계가 들썩이고 있다. 럭셔리 플래그십 세단의 기준을 다시 한번 끌어올릴 준비를 마친 모습이다. 운전대는 잠시 잊으세요: 레벨3 자율주행의 신세계 가장 주목할 부분은 단연 ‘드라이브 파일럿(Drive Pilot)’ 시스템의 획기적인 진화다. 이제 S클래스는 특정 조건 하에서 운전자가 운전대에서 손을 떼고 다른 활동을 할 수 있는 레벨3 자율주행을 구현한다. 고속도로에서는 무려 시속 95km까지, 복잡한 도심이나 정체 구간에서는 시속 60km까지 시스템이 스스로 운전한다. 이를 위해 차량에는 35개가 넘는 고성능 센서가 탑재되어 주변 환경을 빈틈없이 감지하고 안전을 확보한다. 드라이브 파일럿이 활성화되면 운전자는 합법적으로 신문을 읽거나, 노트북을 사용하거나, 심지어 영화 감상까지 가능하다. 이동 시간을 완벽한 휴식이나 업무 시간으로 활용할 수 있는, 그야말로 ‘움직이는 오피스’ 또는 ‘달리는 영화관’이 현실화된 셈

중국의 인공지능(AI) 스타트업 딥시크(DeepSeek)가 챗GPT를 제치고 애플 앱스토어 1위에 등극해 충격을 주고 있다. 흔히 말하는 ‘대륙의 실수’ AI버전의 등장에 업계는 물론 주식시장까지 파장을 일으킬 것이란 전망도 나온다. 27일 애플 앱스토어에 따르면, 딥시크는 이날 애플 앱 스토어 무료 앱 다운로드 순위에서 챗GPT를 2위로 밀어내며 1위에 이름을 올렸다. 딥시크가 개발한 프로그램은 흔히 말하는 ‘가성비AI’로 불릴 정도로 저비용 고효율을 자랑하고 있다. 회사의 기술 보고서에 따르면 딥시크-V3 개발에 투입된 비용은 557만6000달러로 메타의 최신 AI 모델인 라마(Llama)3 모델에 ‘H100’으로 훈련한 비용의 10분의 1 수준이다. 또한 딥시크가 사용한 H800은 미국의 고성능 칩 수출 규제로 엔비디아가 H100의 사양을 낮춰 출시한 칩이다. 딥시크가 선보인 ‘추론 AI’ 모델인 ‘R1’의 일부 성능 테스트에서는 오픈AI의 최신 모델 ‘o1’보다 더 뛰어난 결과값을 보이며 주목을 받기도 했다. 오픈소스 모델을 사용한 딥시크의 이런 성과는 미국의 제재로 고성능 AI 칩을 활용하기 어려운 상황에서 발견한 해결책으로도 주목을 받고 있다. 중