코스피 시가총액 상위 종목들이 개장 초반 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 23일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 111,000원으로 전 거래일 대비 0.45% 상승하며 안정적인 흐름을 보인다. 삼성전자의 외국인비율은 52.13%이며, PER 23.05, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적이다. SK하이닉스(000660)는 590,000원으로 1.72% 상승하며 거래량 239,513주를 기록하고, 외국인비율 53.42%, PER 12.03, ROE 31.06을 보인다. LG에너지솔루션(373220)은 385,000원으로 1.16% 하락하고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,732,000원으로 0.46% 상승하며, 거래량은 1,654주다. 삼성전자우(005935)는 85,500원으로 0.23% 상승 중이다. HD현대중공업(329180)과 두산에너빌리티(034020)는 각각 0.78%, 0.64% 상승하며, 현대차(005380)는 289,000원으로 보합세를 유지하고 있다. KB금융(105560)과 기아(000270)는 각각 0.32%, 0.17% 하락하고 있다. 현재 시장은 종목별로 등락이 엇

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 3주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 이화빌라B가 주간 최저 매매가를 기록했다. 창동 이화빌라B 33.12㎡ 1층 매물이 1억4천6백만원에 거래됐다. 창동 제2차둥지빌라 35.61㎡ 3층 매물이 1억4천8백만원에 손바뀜이 있었다. 창동 라르플레이스2단지 29.16㎡ 8층 매물이 1억7천8백만원에 거래되었다. 쌍문동 수정그랜드빌 62.24㎡ 1층 매물이 2억원에 거래됐다. 쌍문동 수정그랜드빌 62.24㎡ 1층 매물이 동일한 가격에 추가로 거래되었다. 쌍문동 샤인빌 49.6㎡ 3층 매물이 2억6천만원에 손바뀜이 있었다. 쌍문동 JHPalace 59㎡ 2층 매물이 2억9천4백만원에 거래됐다. 도봉동 서원 49.77㎡ 12층 매물이 3억7천만원에 거래되었다. 쌍문동 에덴 67.404㎡ 6층 매물이 4억2천7백만원에 손바뀜이 있었다. 방학동 신동아아파트2 84.82㎡ 8층 매물이 5억4천5백만원에 거래됐다.

전기차 시장의 혁신 아이콘, 테슬라. 그들의 성공 신화 뒤에는 누구도 예상치 못했던 비밀이 숨어있었다. 바로 경쟁 상대로 여겼던 중국 전기차를 분해하는 과정에서 얻은 뜻밖의 영감이다. 테슬라 엔지니어들은 경쟁력 분석을 위해 중국산 전기차를 뜯어보고 깜짝 놀랐다. 제조사마다 겉모습은 제각각이었지만, 내부 핵심 부품은 마치 약속이라도 한 듯 동일한 규격의 제품을 사용하고 있었기 때문이다. 와이퍼 모터부터 히트펌프, 복잡한 전장 배선까지. 이는 개별 부품 개발에 드는 막대한 시간과 비용을 줄이고, 대량 생산을 통해 가격을 낮추려는 중국 업체들의 생존 전략, 즉 ‘부품 공용화’의 결과물이었다. 테슬라는 이 단순하면서도 강력한 구조가 전기차 대중화를 앞당길 핵심 열쇠임을 직감했다. 사실상 한 대의 차 모델3와 모델Y 중국에서 발견한 이 전략을 가장 극단적으로 구현한 결과물이 바로 모델3와 모델Y다. 하나는 세단, 다른 하나는 SUV. 전혀 다른 차처럼 보이지만, 두 차량은 플랫폼과 파워트레인을 비롯한 부품의 약 75%를 공유한다. 소비자의 눈에 직접 보이지 않는 부분은 철저히 통합하고, 오직 외관 디자인과 차체 비율만으로 차급을 구분한 것이다. 이 과감한 선

글로벌 완성차 업계가 전기차(EV) 전환 속도 조절에 나섰다. 포드는 인기 모델 F-150 라이트닝 생산을 줄였고, 유럽연합(EU)마저 2035년 내연기관차 판매 금지 계획을 완화하는 움직임을 보인다. 불과 몇 년 전 ‘전기차 올인’을 외치던 경영진들은 이제 ‘소비자의 선택’을 존중해야 한다고 말한다. 하지만 이는 시장의 표면적인 흐름일 뿐, 수면 아래에서는 훨씬 치열한 기술 전쟁이 벌어지고 있다. 특히 중국 업체들의 기술 발전 속도는 기존 완성차 업계의 예상을 뛰어넘는 수준이다. 그 중심에 중국의 BYD가 내놓은 혁신적인 충전 기술이 있다. 주유와 충전의 경계를 허물다 BYD가 최근 공개한 ‘플래시 차징(Flash Charging)’ 기술은 전기차 충전의 개념을 송두리째 바꾸고 있다. 이 기술을 이용하면 배터리 잔량이 거의 없는 상태에서도 단 5분 만에 50% 이상을 충전할 수 있다. 최대 출력은 1,000kW, 즉 1메가와트에 달한다. 이는 현재 미국에서 가장 빠른 초급속 충전기 출력의 두 배에 해당하는 압도적인 수치다. BYD의 목표는 분명하다. 전기차 충전 시간을 내연기관 차량의 주유 시간과 비슷한 수준으로 단축하는 것이다. 실제로 이 기술을

2026년 현대차가 역대급 신차 라인업을 예고하며 자동차 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 프리미엄 브랜드 제네시스를 제외하고도 무려 6종에 달하는 핵심 모델들이 완전 변경 혹은 부분 변경 모델로 출격을 대기 중이다. 이는 단순한 연식 변경 수준이 아닌, 라인업 전체를 새롭게 재편하는 수준의 대대적인 변화다. 업계에 따르면 현대차는 2026년 신차 전략의 핵심으로 전동화, 디지털 전환, 그리고 새로운 디자인 언어의 통합을 꼽는다. 각 모델은 이러한 방향성 아래 완전히 새로운 모습으로 소비자들을 만날 준비를 하고 있다. 출시 시점은 유동적이지만, 연중 쉴 틈 없이 신차가 쏟아져 나올 것으로 보인다. 1분기 포문 여는 스타리아 전기차와 아반떼 2026년의 시작은 다목적차량(MPV) 스타리아의 순수 전기차 모델이 연다. 이미 독일 등에서 테스트카가 포착되며 기대를 모은 스타리아 전기차는 현대차의 다른 전기 상용차 ST1과 유사한 파워트레인을 탑재할 것으로 예상된다. 기존 내연기관 모델의 넓은 공간 활용성을 그대로 유지하면서 전기차 특유의 정숙성과 강력한 초반 가속력을 더해 상품성을 대폭 개선할 전망이다. 이어 1분기 막바지인 3월 또는 4월에는 국민 세단

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 혼조세를 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 110,350원으로 전 거래일 대비 3.81% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.98%이며 거래량은 22,802,266주로 집계되었다. PER은 22.91, ROE는 9.03으로 나타나 재무 지표가 양호한 상태다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 579,000원으로 전 거래일 대비 5.85% 상승하였고, 외국인비율 53.33%, 거래량 2,639,296주를 기록했다. SK하이닉스의 PER은 11.81, ROE는 31.06으로 수익성이 높은 편이다. LG에너지솔루션(373220)은 389,500원으로 2.77% 상승했다. 삼성전자우(005935)는 85,300원으로 2.40% 올랐다. 두산에너빌리티(034020)와 KB금융(105560)은 각각 0.78%, 0.64% 상승하며 긍정적인 움직임을 보였다. 반면, 삼성바이오로직스(207940)는 1,723,000원으로 전 거래일 대비 0.58% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 516,000원으로 0.96% 하락하였고, 현대차(005380)는

중국 전기차 제조업체 BYD가 유럽 시장 공략을 위한 파격적인 카드를 꺼내 들었다. 전기차 구매를 주저하게 만드는 최대 요인인 배터리 수명과 내구성에 대해 정면으로 대응하며, 업계 최고 수준의 보증 조건을 내걸었다. BYD 유럽법인은 최근 현지 판매 중인 모든 전기차 라인업의 배터리 보증을 8년 또는 25만km로 확대한다고 공식 발표했다. 이는 단순한 판촉 활동이 아닌, 브랜드 신뢰도를 근본적으로 끌어올리겠다는 선언으로 풀이된다. 보증 조건 자체가 하나의 강력한 경쟁력이 된 셈이다. 경쟁사 압도하는 파격 조건 현재 유럽 전기차 시장에서 통용되는 배터리 보증 기준은 ‘8년 또는 16만km’가 일반적이다. 시장 선두 주자인 테슬라의 모델 3와 모델 Y는 최대 19만 2,000km 수준이며, 폭스바겐 ID 시리즈와 현대차·기아 역시 16만km를 기준으로 삼고 있다. 이에 비해 BYD가 제시한 25만km 보증은 주행거리 기준으로 경쟁사 대비 약 50~60% 이상 길다. 이는 소비자에게 더 많은 혜택을 주는 수준을 넘어, 기존 시장 강자들을 직접적으로 압박하는 전략적 수치다. 장거리 운전이 잦거나 차량 운행이 많은 상업용 수요까지 공략하겠다는 계산이 깔려있다

연말정산은 ‘자동 환급’이 아니다. 2025년이 열흘도 채 남지 않았지만, 지금부터라도 몇 가지 항목을 챙기면 환급액을 수십만 원 이상 늘릴 수 있다. 반대로 공제 요건을 놓치거나 부양가족을 잘못 올리면 ‘13월의 월급’이 아니라 추가 납세와 가산세로 돌아올 수 있어 막판 점검이 중요하다. ■ 연금계좌·청약저축, 지금 채우면 환급액이 달라진다 가장 효과가 큰 절세 카드는 연금계좌 납입이다. 국세청 안내에 따르면 연금저축은 연 600만원까지, IRP를 포함하면 연 900만원까지 납입액에 대해 세액공제를 받을 수 있다. 총급여 5500만원 이하 근로자는 공제율이 15%(지방소득세 포함 16.5%)로 높아 최대 148만5000원까지 환급 효과가 발생한다. 5500만원을 초과하면 12%(지방소득세 포함 13.2%)가 적용돼 최대 118만8000원을 돌려받는 구조다. 이미 일부 금액을 납입한 상태라면 남은 한도를 채우는 것만으로도 ‘추가로 100만원’ 가까운 환급 여지가 생길 수 있다. 납입 순서는 보통 연금저축 600만원을 먼저 채우고, 이후 IRP로 300만원을 더 넣어 한도를 맞추는 방식이 권장된다. 연금저축은 운용 제한이 상대적으로 적고 일부 중도 인출이 가

가수 선미의 댄서로 이름을 알리고 ‘솔로지옥’, ‘피지컬:100’ 등 다수 프로그램에 출연하며 인기를 끈 배우 차현승이 백혈병 투병 근황을 전하며 많은 이들의 응원을 받고 있다. 그는 최근 마지막 골수 검사를 마쳤다고 밝히며 완치에 대한 강한 희망을 드러냈다. 차현승은 지난 21일 자신의 유튜브 채널을 통해 퇴원 소식과 함께 골수 검사를 앞둔 심경을 공개했다. 영상에서 그는 “예전부터 순례길을 꼭 가보고 싶었다. 회복하면 반드시 도전하겠다”며 굳은 의지를 보였다. 이후 며칠 뒤, 그는 마지막이 되길 바라는 마음으로 골수 검사를 받았다. 마지막이길 바라는 역대급 고통 차현승은 검사를 위해 병원으로 이동하며 “이번이 마지막 골수 검사이길 바란다”고 간절한 마음을 전했다. 하지만 검사 과정은 순탄치 않았다. 그는 검사 후 “역대급으로 아팠다”고 토로하며, “마취가 풀리면서 골수를 뽑은 부위가 많이 아프고, 다리까지 저리다”고 극심한 고통을 설명했다. 이는 그가 반년 넘게 이어온 고된 투병 생활의 마지막 관문이었다. 그는 “반년 넘게 병원에서만 생활해왔다. 이제 투병 생활이 끝날 수도 있다는 생각에, 다시 일상으로 돌아갈 수 있다는 기대감에 오히려 마음이 조급

최근 자동차 전문 유튜브 채널 ‘뉴욕맘모스’를 통해 현대자동차 코나의 부분변경(페이스리프트) 모델 예상도가 공개돼 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 단순한 외관 변경을 넘어 현대차의 차세대 디자인 철학이 고스란히 담겼다는 평가가 나오면서, 기존 코나 소유주들마저 술렁이게 만들고 있다. 공개된 예상도를 보면, 기존 코나가 지녔던 스포티하고 개성 강한 도심형 SUV의 이미지는 찾아보기 어렵다. 대신 미래지향적이고 간결한 전기차 스타일이 전면을 장악하며 완전히 새로운 차로 거듭났다. 이는 현대차가 코나를 통해 앞으로 추구할 디자인 방향성을 명확히 제시한 것으로 풀이된다. 아이오닉 빼닮은 파격적인 전면부 가장 큰 변화는 단연 전면부 디자인이다. 차량 전폭을 길게 가로지르는 수평형 LED 램프, 이른바 ‘심리스 호라이즌 램프’는 현대차의 전기차 라인업인 아이오닉 시리즈의 핵심 디자인 요소를 그대로 가져왔다. 아이오닉 5와 6을 통해 익숙해진 이 디자인은 코나에 적용되면서 한층 정제되고 기술적인 분위기를 연출한다. 기존 코나의 상징과도 같았던 분리형 헤드램프와 공격적인 인상의 주간주행등(DRL)은 자취를 감췄다. 대신 하단부 헤드램프는 범퍼와 일체감 있게 간결하게 처

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 109,900원으로 전 거래일 대비 3.39% 상승 중이다. 삼성전자의 외국인비율은 51.98%에 달하며, PER 22.82, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 574,000원으로 4.94% 상승하며, 거래량 367,945주를 기록하고 있다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.33%, PER 11.71, ROE 31.06으로 나타나고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 0.40% 상승하며 380,500원에 거래되고 있고, 삼성바이오로직스(207940)는 1.67% 상승한 1,762,000원에 거래되고 있다. 삼성전자우(005935)는 2.64% 상승하며 85,500원을 기록하고 있다. 한편, 두산에너빌리티(034020)는 2.84% 상승한 79,600원에 거래 중이며, KB금융(105560)은 0.48% 상승한 125,800원을 기록하고 있다. 현대차(005380)는 286,000원으로 전 거래일 대비 0.87% 하락 중이며

메르세데스-벤츠의 디자인 정체성을 지난 10년간 이끌어온 고든 바그너(Gorden Wagener) 최고 디자인 책임자(CDO)가 2026년 1월 31일부로 회사를 떠난다. 메르세데스-벤츠 측은 이번 결정이 바그너 본인의 의사에 따른 것이라고 공식적으로 밝혔다. 그의 빈자리는 현 Mercedes-AMG의 수석 디자이너인 바스티안 바우디(Bastian Baudy)가 내년 2월 1일부터 맡게 될 예정이다. 바그너는 2016년부터 CDO로 재직하며 벤츠 브랜드 전체의 디자인 방향을 결정해온 핵심 인물이기에, 이번 사임 소식은 자동차 업계에 큰 파장을 일으키고 있다. 센슈얼 퓨리티로 벤츠를 바꾸다 고든 바그너는 1997년 메르세데스-벤츠에 입사해 약 30년 가까운 시간을 보낸 입지전적인 인물이다. 특히 전설적인 슈퍼카 SLR 맥라렌 디자인에 참여하며 일찍이 주목받았고, 2008년에는 만 39세의 나이로 글로벌 디자인 총괄 자리에 오르며 업계 최연소 디자인 수장이라는 기록을 세웠다. 그가 제시한 ‘센슈얼 퓨리티(Sensual Purity, 감성적 순수미)’라는 디자인 철학은 당시 보수적이고 각진 이미지였던 벤츠 디자인에 감성적이고 역동적인 숨결을 불어넣는 전환

현대자동차 그랜저가 11월 국산 세단 시장의 왕좌를 굳건히 지켰다. 네이버 마이카 등록 대수 기준 6,040대를 기록하며 경쟁 모델들을 멀찌감치 따돌렸다. 이는 일시적인 현상이 아닌, 꾸준한 소비자 선택이 쌓인 결과라는 점에서 의미가 깊다. 중형 세단과 프리미엄 브랜드 사이에서 고민하던 소비자들이 결국 그랜저로 향하는 흐름이 시장의 공식으로 자리 잡은 모습이다. 세대를 관통하는 성공의 상징 그랜저의 롱런 비결은 독보적인 브랜드 이미지에 있다. 과거 ‘성공하면 타는 차’라는 인식은 세대를 거치며 하나의 상징으로 자리 잡았다. 특히 젊은 시절 그랜저를 선망의 대상으로 바라봤던 현재의 40~50대에게 그랜저는 단순한 이동수단을 넘어, 노력의 결실과도 같은 의미를 지닌다. 이러한 상징성은 30대부터 60대까지 폭넓은 연령층의 지지를 받는 원동력이 되고 있다. 이들에게 그랜저는 가장 익숙하면서도 신뢰할 수 있는 플래그십 세단이다. 체급이 빚어낸 압도적 공간감 2025년형 그랜저는 준대형 세단다운 여유로운 차체를 자랑한다. 전장 5,035mm, 휠베이스 2,895mm에 달하는 크기는 넉넉한 실내 공간으로 이어진다. 특히 안락한 뒷좌석은 가족을 위한 패밀리카

대한민국 중형 SUV 시장의 왕좌는 여전히 굳건하다. 현대차가 파격적인 디자인과 최신 사양으로 무장한 신형 싼타페를 내놓았지만, 기아 쏘렌토의 아성은 흔들리지 않고 있다. 오히려 격차는 더욱 벌어지는 모양새다. 실제로 올해 월간 판매량에서 싼타페는 단 한 번도 쏘렌토를 앞지르지 못했다. 새로운 플랫폼, 하이브리드 중심의 효율적인 파워트레인, 압도적인 실내 공간 등 상품성만 놓고 보면 싼타페가 결코 뒤지지 않는다는 평가가 지배적이다. 그럼에도 불구하고 소비자들의 선택은 한결같이 쏘렌토를 향하고 있다. 이는 단순한 신차 효과의 부재를 넘어, 중형 SUV 시장을 바라보는 소비자들의 기준 자체가 변했다는 강력한 신호다. 압도적 판매량 격차가 보여준 신뢰의 차이 올해 1월부터 11월까지의 누적 판매량은 두 모델의 현주소를 명확히 보여준다. 쏘렌토는 9만 대 판매를 돌파하며 독주 체제를 굳힌 반면, 싼타페는 5만 대 초반에 머물렀다. 3만 6천 대 이상 벌어진 이 격차는 단순한 인기 차이를 넘어 ‘신뢰’의 격차를 의미한다. 특히 중형 SUV를 구매하는 핵심 소비층인 30~40대 가장들의 소비 패턴이 더욱 신중해졌다는 점이 주된 요인으로 꼽힌다. 가족 전체의 이

전기차와 하이브리드차가 대세로 자리 잡은 신차 시장과 달리, 중고차 시장에서는 여전히 ‘디젤 SUV’의 인기가 식지 않고 있다. 특히 기아 쏘렌토 4세대 디젤 모델은 ‘아빠들의 드림카’로 불리며 꾸준한 수요를 보이고 있어 주목된다. 합리적인 가격과 뛰어난 경제성, 넉넉한 공간까지 갖춰 패밀리카를 찾는 3040세대 가장들의 마음을 사로잡은 것이다. 신차보다 600만원 저렴한 압도적 가성비 쏘렌토 4세대 디젤 모델이 중고차 시장에서 사랑받는 가장 큰 이유는 단연 ‘가격 경쟁력’이다. 현재 10만 km 미만 무사고 차량 기준으로 최저 2,260만 원부터 시세가 형성되어 있다. 이는 동일 조건의 하이브리드 모델보다 무려 600만 원 이상 저렴한 수준이다. 신차 구매가 부담스러운 소비자나 예산에 맞춰 패밀리카를 구매하려는 이들에게는 매우 매력적인 선택지다. 단순히 초기 구매 비용만 저렴한 것이 아니다. 디젤 모델 특유의 높은 연비는 유지비 절감으로 이어져 경제성을 더욱 높여준다. 장거리도 문제없는 괴물 연비와 주행 성능 쏘렌토 4세대 디젤은 연비 하나만으로도 충분한 가치를 증명한다. 스마트스트림 2.2 디젤 터보 엔진과 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)의

현대자동차가 약 4년 8개월 만에 부분변경을 거친 대표 다목적차량(MPV) ‘더 뉴 스타리아’를 17일 공식 출시했다. 2021년 첫선을 보인 이후 상품성을 대폭 개선한 이번 모델은 한층 완성도 높은 디자인과 정숙성, 주행 안정성을 갖췄다. 특히 시장의 요구가 높았던 하이브리드 모델이 추가되면서 국내 MPV 시장의 판도 변화를 예고했다. 한 줄로 이어진 미래적 디자인 ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마를 계승한 더 뉴 스타리아는 미래지향적인 감성을 한층 강조했다. 가장 큰 변화는 전면부다. 기존에 여러 개로 나뉘어 있던 주간주행등(DRL)을 얇고 긴 하나의 라인으로 통합해 간결하면서도 하이테크한 이미지를 완성했다. 주간주행등 옆면에는 음각 형태의 ‘STARIA’ 로고를 새겨 디테일을 더했다. 그릴 디자인도 모델별로 차별화를 뒀다. 기본형은 검은색 수평형 그릴로 단정한 느낌을, 고급형인 라운지 모델은 직사각형 패턴의 크롬 그릴과 입체적인 범퍼 가니쉬로 세련미를 극대화했다. 12.3인치 화면과 똑똑해진 실내 실내는 운전자 편의성과 공간 활용성을 높이는 데 초점을 맞췄다. 계기판과 인포테인먼트 화면은 기존 10.25인치에서 12.3인치로 크기를 키워 시인성을 개선

현대자동차가 대한민국 자영업자와 소상공인의 발이 되어온 ‘포터’의 연식변경 모델, ‘2026 포터 II’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 연식변경은 단순한 외관 변화가 아닌, 운전자가 실제 주행 환경에서 체감할 수 있는 안전과 편의성 강화에 초점을 맞췄다는 평가다. 그동안 포터는 뛰어난 실용성에도 불구하고 안전 및 편의 사양에 대한 아쉬움이 꾸준히 제기돼 왔다. 하지만 이번 2026 포터 II는 이러한 편견을 깨고 ‘일하는 차’의 기준을 한 단계 끌어올렸다는 분석이 나온다. 달라진 전방 카메라, 안전성을 높이다 2026 포터 II의 가장 핵심적인 변화는 단연 성능이 개선된 전방 카메라의 적용이다. 기존보다 화각이 넓어진 카메라를 통해 전방의 장애물을 인식하는 기능이 크게 강화됐다. 특히 차선과 차량을 감지하는 정확도가 향상되면서 복잡한 도심 주행이나 작업 현장에서의 안정감이 이전 모델과 비교해 확연히 달라졌다. 이러한 카메라 성능 향상은 첨단운전자보조시스템(ADAS)의 전반적인 기능 개선으로 이어졌다. 전방충돌방지보조 기능은 인식 대상을 자전거 탑승자까지 확대했으며, 일렉트릭 모델의 경우 도로 경계까지 인식해 대응할 수 있도록 보완됐다.

현대자동차의 첫 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아이오닉 9’이 자동차의 본고장 독일에서 유력 경쟁자들을 모두 제치고 최고의 전기 SUV로 평가받아 화제다. 특히 깐깐하기로 소문난 독일 전문지의 비교 평가에서 BMW, 볼보 등 프리미엄 브랜드를 압도했다는 점에서 국내외 시장의 기대감이 커지고 있다. BMW 볼보 제쳤다 독일 전문지 평가 1위 독일의 저명한 자동차 전문지 ‘아우토 자이퉁(AUTO ZEITUNG)’은 최근 진행한 대형 전기 SUV 비교 평가에서 아이오닉 9을 1위로 선정했다. 이번 평가는 아이오닉 9을 비롯해 BMW iX, 볼보 EX90, 폴스타 3 등 총 4개의 쟁쟁한 모델을 대상으로 진행됐다. 평가는 차체, 주행 편의성, 파워트레인, 역동적 주행 성능, 친환경·경제성 등 총 5개 항목에 걸쳐 이뤄졌다. 아우토 자이퉁은 유럽 소비자들이 신차 구매 시 가장 신뢰하는 매체 중 하나로, 이번 평가 결과는 아이오닉 9의 글로벌 경쟁력을 입증하는 중요한 척도가 된다. 압도적 공간 활용성 패밀리카의 정석 아우토 자이퉁이 아이오닉 9에 가장 높은 점수를 준 부분은 단연 ‘실내 공간’과 ‘편의성’이다. 매체는 “여섯 명이 탑승해도 여유롭게 이동

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 구로구 부동산 시장에서 구로동 구로선경오피스텔이 주간 최저 매매가를 기록했다. 구로동 구로선경오피스텔 39.05㎡ 6층 매물이 9천3백만원에 손바뀜이 일어났다. 개봉동 장미빌라 277-11번지 37.14㎡ 4층 매물이 9천8백만원에 거래됐다. 가리봉동 창성에코빌 29.71㎡ 3층 매물이 1억6천만원에 매매됐다. 오류동 천안주택(나) 33.6㎡ 지하 1층 매물이 1억6천만원에 손바뀜이 있었다. 구로동 SK 허브수 37.53㎡ 12층 매물이 2억3백만원에 거래됐다. 오류동 루체비스타 29.98㎡ 9층 매물이 2억1천4백만원에 거래됐다. 개봉동 다원리치빌2차 27.16㎡ 4층 매물이 2억1천7백만원에 손바뀜이 있었다. 오류동 루체비스타 29.98㎡ 9층 매물이 2억2천만원에 매매됐다. 오류동 다청림 356번지 36.01㎡ 6층 매물이 2억7천만원에 거래됐다. 개봉동 태산무지개 107-0번지 48.77㎡ 4층 매물이 2억7천5백만원에 매매됐다.

대한민국 중형 SUV 시장의 기상도가 흥미롭다. 현대차 싼타페가 파격적인 디자인과 최신 사양으로 돌아왔지만, 기아 쏘렌토의 아성은 흔들리지 않고 있다. 올해 들어 싼타페는 단 한 번도 월간 판매량에서 쏘렌토를 앞지르지 못했다. 단순히 스펙만 놓고 보면 싼타페가 결코 뒤처지는 모델이 아니다. 신형 플랫폼과 하이브리드 중심의 파워트레인, 광활한 공간과 편의 사양까지 갖춰 충분한 경쟁력을 자랑한다. 현대차와 기아가 한 지붕 아래 있다는 점을 고려하면 기술적 격차가 극단적으로 벌어지기도 어렵다. 그럼에도 결과는 명확하다. 올해 1월부터 11월까지 누적 판매량에서 쏘렌토는 9만 대를 넘기며 독주 체제를 굳혔고, 싼타페는 5만 대 초반에 머물렀다. 3만 6천 대 이상의 격차는 단순한 인기 차이를 넘어 시장의 위상이 다르다는 것을 보여준다. 이 차이를 단순히 ‘디자인 호불호’로 설명하기엔 부족하다. 중형 SUV를 구매하는 소비자, 특히 ‘아빠’들의 심리가 과거와 완전히 달라졌기 때문이다. 설명이 필요 없는 쏘렌토 의문이 남는 싼타페 쏘렌토의 최대 강점은 ‘설명이 필요 없다’는 점이다. 도로 위에서, 아파트 주차장에서, 회사 법인 차량으로 너무나도 흔하게 볼 수

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 106,600원으로 전 거래일 대비 0.93% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.11%였고, PER은 22.13, ROE는 9.03으로 재무 지표는 비교적 안정적이었다. 반면, SK하이닉스(000660)는 562,000원으로 1.81% 상승하며 거래량 2,479,204주를 기록했다. 외국인비율 53.37%를 기록하며, PER 11.46, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 모습을 보였다. 시가총액 3위부터 10위 종목 중 상승한 종목들은 다음과 같다. HD현대중공업(329180)은 520,000원으로 3.17% 상승하여 가장 높은 상승률을 기록했다. 두산에너빌리티(034020)도 77,100원으로 3.49% 오르며 호조를 보였다. 현대차(005380)는 286,000원으로 1.24% 상승하며 거래량 922,271주를 기록했다. 하락하거나 보합세를 보인 종목들로는 삼성전자, 삼성바이오로직스(207940), 삼성전자우(005935)가 있었다. 삼성바이오로직스는 1,733,000원으로 0.29% 하락

정의선 현대자동차그룹 회장이 그룹의 자율주행 기술 개발을 직접 점검하기 위해 나섰다. 정 회장은 조만간 자율주행 기술 개발의 핵심 기지인 포티투닷(42dot) 판교 사옥을 방문, 개발 현황을 보고받고 기술 시연을 확인할 예정이다. 이번 방문은 그룹의 자율주행 개발을 총괄해 온 송창현 전 포티투닷 사장이 물러난 이후 이뤄지는 최고경영진의 첫 공식 행보라는 점에서 업계의 이목이 쏠리고 있다. 이는 단순한 현장 점검을 넘어, 현대차그룹의 미래 자율주행 전략 방향을 재설정하는 중요한 분기점이 될 것이라는 분석이 지배적이다. 특히 테슬라가 감독형 완전자율주행(FSD) 기술을 국내에 선보이며 기술적 우위를 과시하는 상황에서, 현대차그룹이 어떤 해법을 내놓을지 관심이 집중된다. 그룹 자율주행 전략의 시험대 오른 XP2 포티투닷은 오는 24일 정의선 회장과 장재훈 현대차 부회장 등 그룹 최고경영진을 대상으로 엔드투엔드(E2E) 기반의 자율주행 시험차량 ‘XP2’ 시연을 진행할 계획이다. 이미 그룹 주요 임원진을 상대로 한 사전 시연은 마친 상태로, 최종 점검 단계에 돌입한 것으로 알려졌다. 이번 시연의 성패는 향후 현대차그룹이 E2E 자율주행 기술을 핵심 노선으로

불과 몇 년 전까지만 해도 국내 전기차 시장의 중심에는 현대차와 기아가 굳건히 자리하고 있었다. 아이오닉 5와 EV6를 앞세운 국산 브랜드는 소비자들에게 사실상 기본 선택지처럼 여겨졌다. 하지만 최근 시장 분위기는 180도 달라졌다. 소비자들은 더 이상 ‘국산차’라는 이유만으로 지갑을 열지 않는다. 가격과 상품성을 냉정하게 저울질하며, 설령 보조금을 덜 받더라도 더 합리적인 대안을 적극적으로 찾고 있다. 이 틈을 파고든 것이 바로 테슬라와 중국의 BYD다. 국내 전기차 시장이 본격적인 무한 경쟁 시대에 접어들었다는 신호다. 모델Y 하나로 판도를 뒤집은 테슬라 국내 전기차 시장의 흐름을 가장 극적으로 바꾼 주인공은 단연 테슬라 모델 Y다. 2023년 한 해 동안 모델Y는 압도적인 판매량을 기록하며 현대차·기아의 아성을 위협했다. 현대차와 기아가 여러 EV 라인업을 합친 판매량과 비교해도, 모델Y 단일 모델이 보여준 파괴력은 시장에 큰 충격을 주었다. 특히 주목할 점은 테슬라가 국산차보다 보조금을 적게 받는 불리한 조건 속에서도 이러한 성과를 냈다는 사실이다. 이는 소비자들이 보조금 액수보다 차량의 근본적인 가치, 즉 가격 대비 성능과 브랜드 신뢰도를

강원특별자치도가 도 외 거주자를 대상으로 발급하는 ‘강원생활도민증’이 관광객과 체류 인구를 중심으로 주목받고 있다. 강원도를 자주 찾거나 장기 체류하는 외지인도 도민에 준하는 혜택을 받을 수 있도록 설계된 제도로, 발급 절차가 간편하고 실질적인 할인 혜택이 강점으로 꼽힌다. ■ 신청부터 발급까지…모바일로 간편하게 이용 강원생활도민증은 강원특별자치도 외 지역에 주소를 둔 사람이면 누구나 발급받을 수 있다. 별도의 서류 제출이나 심사 절차 없이, 강원특별자치도 통합 혜택 플랫폼 ‘강원혜택이지’를 통해 회원가입을 하면 모바일 형태의 생활도민증이 자동 발급된다. 실물 카드 없이 스마트폰으로 이용할 수 있어 접근성이 높고, 발급 비용도 들지 않는다. 이 제도의 가장 큰 장점은 강원도를 ‘잠시 방문하는 관광지’가 아닌 ‘생활하는 공간’으로 경험할 수 있다는 점이다. 생활도민증 소지자는 도내 다양한 제휴처에서 할인이나 서비스 혜택을 받을 수 있어 체류 기간이 길어질수록 체감 혜택이 커진다. 강원도는 이를 통해 지역 소비를 늘리고 생활인구를 확대하는 효과를 기대하고 있다. ■ 관광·숙박·체험까지…생활도민증으로 누리는 실질 혜택 세부 혜택은 관광, 숙박, 식음료, 체험

배우 송혜교가 파격적인 숏컷 헤어스타일로 근황을 전하며 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 송혜교는 최근 자신의 소셜미디어(SNS) 계정에 여러 장의 사진을 게재했다. 공개된 사진 속 송혜교는 그동안 유지해온 긴 머리나 단발머리가 아닌, 과감한 숏컷 스타일을 선보여 모두를 놀라게 했다. 군더더기 없이 짧게 자른 머리는 그녀의 뚜렷한 이목구비와 갸름한 얼굴선을 더욱 돋보이게 했다. 특유의 우아하고 단아한 분위기는 그대로 유지하면서도, 한층 더 시크하고 도회적인 매력을 발산해 감탄을 자아낸다. 몰라보게 달라진 모습에 팬들 열광 그녀의 파격 변신에 팬들과 누리꾼들의 반응은 폭발적이다. 사진을 접한 이들은 “처음에 못 알아볼 뻔했다”, “숏컷이 이렇게 잘 어울릴 줄이야”, “역시 송혜교는 송혜교다”, “미모가 정점을 찍었다”, “분위기가 완전히 달라졌다” 등 뜨거운 댓글을 쏟아내고 있다. 그간 ‘단발병 유발자’로 불리며 수많은 여성들의 단발머리 스타일링에 영감을 줬던 그녀이기에 이번 숏컷 변신은 더욱 신선한 충격으로 다가온다. 차기작도 기대 만발 한편, 송혜교는 헤어스타일 변신과 더불어 차기작 소식으로도 기대를 모으고 있다. 그녀는 넷플릭스 시리즈 ‘더

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 108,300원으로 전 거래일 대비 0.65% 상승 중이다. 외국인비율은 52.11%에 달하며, PER 22.49, ROE 9.03으로 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 567,000원으로 전 거래일 대비 2.72% 상승하며, 거래량 291,820주를 기록하고 있다. 외국인비율은 53.37%로 높은 수준이며, PER 11.56, ROE 31.06으로 수익성 지표도 양호한 상태다. LG에너지솔루션(373220)은 376,000원으로 전 거래일 대비 0.66% 하락하며, 거래량 22,755주를 기록 중이다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,742,000원으로 전 거래일 대비 0.23% 상승하고 있으며, 거래량은 1,541주다. 삼성전자우(005935)는 83,400원으로 전 거래일 대비 0.85% 상승하며 거래량 236,938주를 나타내고 있다. 현대차(005380)는 284,750원으로 0.80% 상승 중이며, 거래량은 30,401주다. HD현대중공업(329180)은 508,000원으로

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동 향남빌라가 주간 최저 매매가를 기록했다. 봉천동 향남빌라 40.68㎡ 지하 1층 매물이 1억원에 손바뀜이 일어났다. 신림동 한나래 1680-7번지 29.79㎡ 5층 매물이 2억3천9백만원에 거래됐다. 봉천동 청운빌라2차 51.3㎡ 1층 매물은 2억5천만원에 거래됐다. 남현동 도화엘리시아 43.42㎡ 3층 매물은 4억원에 거래됐다. 신림동 동부 60.38㎡ 14층 매물은 5억원에 거래됐다. 신림동 보라매갑을 55.91㎡ 2층 매물은 5억7천5백만원에 거래됐다. 신림동 관악산휴먼시아2단지 59.99㎡ 9층 매물은 5억9천3백만원에 거래됐다. 신림동 관악산휴먼시아1단지 59.99㎡ 5층 매물은 5억9천7백만원에 거래됐다. 신림동 관악산휴먼시아1단지 59.99㎡ 16층 매물은 6억원에 거래됐다. 신림동 관악산휴먼시아2단지 84.97㎡ 18층 매물은 6억9천5백만원에 거래됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동 두산이 주간 최고 매매가를 기록했다. 봉천동 두산 114.99㎡ 21층 매물이 12월 13일 12억7천만원에 손바뀜이 일어났다. 신림동 신림푸르지오 138.74㎡ 14층 매물이 10억9천만원에 거래됐다. 봉천동 벽산블루밍 114.99㎡ 9층 매물이 10억7천250만원에 계약됐다. 봉천동 벽산블루밍 114.97㎡ 17층 매물은 10억4천500만원에 매매됐다. 신림동 신림푸르지오 84.79㎡ 18층 매물이 9억7천만원에 거래됐다. 봉천동 관악푸르지오 59.58㎡ 16층 매물이 9억5천만원에 손바뀜이 이뤄졌다. 봉천동 벽산블루밍 84.99㎡ 1층 매물이 9억4천만원에 거래됐다. 봉천동 현대 68.8㎡ 3층 매물은 9억원에 매매됐다. 남현동 예성2차그린캐슬 84.1㎡ 3층 매물이 8억6천9백만원에 거래됐다. 봉천동 금강아미움 71.35㎡ 6층 매물이 8억4천9백만원에 손바뀜이 일어났다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보였다. 18일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자(005930)는 현재가 10만7,500원으로 전 거래일 대비 0.37% 하락하며 마감했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.12%이며, PER 22.32, ROE 9.03으로 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 55만4,000원으로 0.54% 상승하며, 거래량 2,728,545주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.34%에 달하며, PER 11.30, ROE 31.06으로 양호한 재무 지표를 보였다. 시가총액 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 37만8,500원으로 8.90% 하락하며 가장 큰 하락폭을 보였다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.06% 소폭 하락한 174만9,000원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 35,854주를 기록했다. HD현대중공업(329180)은 3.28% 하락한 50만2,000원에 마감했고, 두산에너빌리티(034020)는 1.32% 하락한 7만4,500원에 거래를 마쳤다. 오늘 코스피 시장은 전반적으로 하락세로 마감됐다. 외국인 투자자들의 동향을 살펴보면, 삼성전

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 일본 경차를 향해 보낸 찬사가 예상치 못한 결과를 낳았다. 그의 발언에 화답하듯 글로벌 자동차 기업 스텔란티스가 초소형 전기차 ‘피아트 토폴리노’의 미국 출시를 공식화한 것이다. 트럼프는 일본 경차를 두고 “작고 귀엽고 실용적”이라 평가하며, 미국에서도 이런 차들이 도로를 누빌 수 있도록 안전 및 연비 규제를 완화해야 한다고 주장한 바 있다. 충격적인 실체 최고속도 45km 하지만 베일을 벗은 피아트 토폴리노의 실체는 많은 이들을 놀라게 했다. 이 차량의 최고 속도는 고작 시속 45km에 불과하다. 사실상 일반 도로나 고속도로 주행은 불가능하고, 골프 카트처럼 저속 주행이 허용된 특정 구역에서만 운행할 수 있는 ‘저속전기차(NEV)’다. 5.5kWh의 소형 배터리를 탑재했으며, 안전과 편의사양은 최소화했다. 에어컨과 에어백은 아예 없거나 일부 모델에만 제한적으로 제공되고, 심지어 문(도어)조차 선택 사양으로 분류된다. 현행 미국 법규상 NEV의 제한 속도는 시속 40km인데, 토폴리노는 이마저도 근소하게 초과해 법적인 위치가 모호한 상황이다. 트럼프가 원한 건 이런 게 아닌데 이는 트럼프가 극찬했던 일본 경차와는

BMW가 M 라인업 사상 가장 강력한 출력을 자랑하는 플래그십 모델, ‘XM 레이블’을 국내 시장에 공식 출시했다. 이 모델은 기존 XM의 성능을 한 단계 끌어올린 버전으로, 도로 위 모든 시선을 압도하는 존재감을 드러낸다. XM 레이블은 단순한 고성능 SUV가 아니다. 강력한 V8 기반 플러그인 하이브리드 시스템을 통해 새로운 차원의 주행 경험을 제공하며, 고성능 스포츠카에 버금가는 성격을 지녔다는 평가를 받는다. 최고 출력과 즉각적인 반응성은 이전 모델과 확연한 차이를 보인다. 압도적인 748마력의 심장 XM 레이블의 핵심은 M 트윈파워 터보 V8 가솔린 엔진과 197마력의 전기 모터가 결합된 M 하이브리드 시스템이다. 이 둘의 조화를 통해 합산 총출력 748마력, 최대 토크 102kg·m라는 경이로운 힘을 발휘한다. 이 강력한 힘을 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.8초에 불과하다. 거대한 차체의 SUV가 보여주는 가속 성능이라고는 믿기 힘든 수치다. 이전 모델보다 한층 빨라진 속도로 운전자에게 짜릿한 쾌감을 안겨준다. 고성능과 친환경 두 마리 토끼를 잡다 XM 레이블은 강력한 성능뿐만 아니라

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보이고 있다. 18일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 106,900원으로 전 거래일 대비 0.93% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인 비율은 52.12%에 달하며, PER 22.20, ROE 9.03으로 재무 안정성을 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 550,000원으로 0.18% 하락했으며, 외국인 비율은 53.34%로 높다. PER은 11.22, ROE는 31.06으로 나타나고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 389,000원으로 6.38% 하락하고 있으며, 거래량은 47,613주이다. 현대차(005380)는 282,500원으로 1.22% 하락 중이며, 거래량은 58,997주로 기록되고 있다. HD현대중공업(329180)은 506,000원으로 2.50% 하락했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,736,000원으로 0.80% 하락하고 있으며, 거래량은 1,197주이다. 삼성전자우(005935)는 83,100원으로 0.95% 하락 중이며, KB금융(105560)은 123,200원으로 0.88% 하락했다. 기아(000270)는 120,700원으로 0.6

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 금천구 부동산 시장에서 독산동 미림연립가동,나동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 독산동 미림연립가동,나동 45.14㎡ 2층 매물이 1억3천7백만원에 거래되었다. 가산동 가산 지웰 에스테이트 2차 17.25㎡ 4층 매물이 1억5천2백만원에 거래되었다. 시흥동 금천리메인시티 23.01㎡ 10층 매물이 1억5천5백만원에 거래되었다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 24.21㎡ 4층 매물이 1억6천5백만원에 거래되었다. 독산동 해비치빌(936-3) 29.4㎡ 3층 매물이 2억3천5백만원에 거래되었다. 독산동 문정아트빌 29.65㎡ 2층 매물이 2억5천8백만원에 거래되었다. 시흥동 백조파크빌A동 66.77㎡ 4층 매물이 2억7천만원에 거래되었다. 독산동 명도힐스티지 29.63㎡ 15층 매물이 2억8천만원에 거래되었다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 33.68㎡ 26층 매물이 3억2천5백만원에 거래되었다. 시흥동 벽산 59.94㎡ 8층 매물이 4억1천2백만원에 거래되었다. 독산동 미림연립가동,나동 연립다세대 45.14㎡ 매물이 1억3천7백만원에 거래되었다. 가산동 가산 지웰 에스테이트 2차 오피스텔

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 금천구 부동산 시장에서 독산동 금천롯데캐슬골드파크3차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 독산동 금천롯데캐슬골드파크3차 59.968㎡ 21층 매물이 12월 11일 9억4천만원에 손바뀜이 일어났다. 독산동 금천롯데캐슬골드파크3차 59.966㎡ 7층 매물이 9억3천만원에 거래됐다. 시흥동 우방 114.89㎡ 17층 매물이 7억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 가산동 두산 59.84㎡ 4층 매물이 5억7천7백만원에 거래됐다. 시흥동 관악산벽산타운5 84.97㎡ 15층 매물이 5억6천7백만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 해강플레이스 47.02㎡ 5층 매물이 5억800만원에 거래됐다. 독산동 진도3차아파트 79.71㎡ 1층 매물이 5억원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 삼익 59.9㎡ 17층 매물이 4억5천2백만원에 거래됐다. 시흥동 벽산 59.94㎡ 8층 매물이 4억1천2백만원에 손바뀜이 일어났다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 33.68㎡ 26층 매물이 3억2천5백만원에 거래됐다.

수입차 명성 흔들... 미국서 증명된 ‘K-세단’의 안전성 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 2025년 충돌 평가 결과, 제네시스 G80이 벤츠 E클래스를 누르고 최고 등급을 획득하는 이변이 일어났다. 전 세계 자동차 안전의 바로미터로 불리는 IIHS 평가에서 국산차가 독일 명차를 안전성으로 압도했다는 점은 시사하는 바가 크다. 이번 평가는 제네시스 G80, 벤츠 E클래스 등 주요 16개 차종을 대상으로 진행됐다. 벤츠도 울고 간 ‘지옥의 테스트’, 국산차가 해냈다 결과는 충격적이다. 제네시스 G80(2026년형)은 대형 럭셔리 세단 부문에서 가장 높은 등급인 ‘TSP+(톱 세이프티 픽 플러스)’를 따냈다. 반면, 한국 시장에서 없어서 못 판다는 메르세데스 벤츠 E클래스(2025년형)는 기준 미달로 수상 명단에서 제외됐다. E클래스는 지난해 유럽(Euro NCAP) 평가에서는 ‘가장 안전한 차’ 1위에 올랐던 모델이다. 하지만 미국 IIHS의 높은 문턱은 넘지 못했다. 보행자 충돌 방지 시스템에서 낙제점을 받았고, 일부 충돌 시험 항목에서도 기대 이하의 성적을 냈다. 유럽 1위가 미국에서는 명함도 못 내민 셈이다. 반면 제네시스는 G80을 포함해 평가받은

수입차 명성보다 빛난 ‘K-안전’의 저력 가족의 안전을 책임질 차, 무엇을 믿고 타야 할까. 2025년 자동차안전도평가(KNCAP) 결과, 현대차 아이오닉9과 팰리세이드 등 국산차가 최고 등급을 휩쓸었다. 국토교통부와 한국교통안전공단이 17일 발표한 이번 성적표는 수입차가 더 안전할 것이라는 막연한 편견을 보란 듯이 깼다. ‘안전’ 하나만큼은 국산차가 확실한 우위를 점했다는 방증이다. 올해 평가는 전기차 6종을 포함해 총 11개 차종을 도마 위에 올렸다. 단순히 벽에 들이받는 테스트가 아니다. 충돌 안전성은 기본이고, 길을 건너는 보행자를 얼마나 보호하는지, 사고를 미리 막아주는 센서가 얼마나 똑똑한지까지 3개 분야를 샅샅이 파헤쳤다. 아이오닉9, 90점대 ‘괴물’ 점수로 압도 가장 돋보이는 주인공은 단연 현대차 아이오닉9이다. 충돌 안전성 분야에서 무려 90.1%라는 압도적인 점수를 기록했다. 올해 평가 대상 11종 중 유일한 90점대다. 충돌, 보행자, 사고 예방 등 3개 분야 모두에서 최고 등급을 받으며 말 그대로 ‘도로 위의 요새’임을 입증했다. 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4 역시 당당히 1등급 명단에 이름을 올리며 국산차의 자존심을 세웠다. 반면

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 108,000원으로 전 거래일 대비 5.06% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.07%이며, PER 22.43, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 552,000원으로 4.15% 상승하며 거래량 2,370,068주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.32%이고, PER 11.26, ROE 31.06으로 견조한 수급과 재무 상태를 나타냈다. LG에너지솔루션(373220)은 0.60% 하락한 415,500원으로 마감했고, 삼성바이오로직스(207940)는 1.79% 하락한 1,758,000원으로 거래를 마쳤다. HD현대중공업(329180)과 두산에너빌리티(034020)도 각각 1.15%와 1.94% 하락하며, 518,000원과 75,800원으로 마감했다. 현대차(005380)는 보합세를 보이며 286,000원에 거래를 마쳤다. 삼성전자우(005935)는 4.64% 상승한 83,500원으로 마감했고, KB금융(105560)과 기아(00027

현대자동차의 대표 다목적차량(MPV) 스타리아가 약 4년 8개월 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 현대차는 상품성을 대폭 강화한 부분변경 모델 ‘더 뉴 스타리아’를 17일 공식 출시하며, 국내 MPV 시장의 절대강자 기아 카니발에 본격적인 도전장을 내밀었다. 이번 신형 스타리아는 미래지향적인 디자인을 계승하면서도 하이테크 감성을 더해 완성도를 높인 것이 특징이다. 특히 하이브리드 파워트레인을 새롭게 추가하며 소비자 선택의 폭을 넓히고 주행 성능까지 개선해 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’가 될 수 있을지 주목된다. 미래에서 온 듯한 디자인과 넓어진 실내 더 뉴 스타리아의 외관은 기존 모델의 ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마를 더욱 발전시켰다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기존에 3분할로 나뉘었던 주간주행등을 하나의 수평형 램프로 길게 연결해 미래적인 이미지를 극대화했다. 블랙 컬러 기반의 기하학적 패턴 그릴 역시 한층 정돈되고 첨단적인 느낌을 준다. 고급 모델인 스타리아 라운지에는 새로운 크롬 블록 패턴 그릴과 볼륨감을 강조한 범퍼 가니쉬를 적용해 차별화된 고급스러움을 연출했다. 실내는 수평적 레이아웃을 중심으로 시각적 안정감과 공