2022년 출시된 2세대 기아 니로 하이브리드(SG2)가 중고차 시장에서 존재감을 키우고 있다. 신차급 컨디션을 유지하면서도 감가는 어느 정도 진행돼 합리적인 선택지로 떠올랐다. 단순히 저렴해서가 아니다. 이 차의 가치를 떠받치는 핵심 요인은 세 가지로 압축된다. 압도적인 연비, 탄탄한 가격 방어 능력, 그리고 아직 유효한 핵심 부품 보증 기간이다. 이 요소들이 어떻게 얽혀 있는지 파악하는 것이 현명한 구매의 시작점이다. 특히 2,000만 원대 초중반 예산을 가진 소비자라면 특정 트림과 주행거리에 시선을 고정할 필요가 있다. 잘못된 정보는 불필요한 지출로 이어진다. 가격 방어의 진짜 이유, 연비는 기본이다 니로 하이브리드의 인기는 높은 연료 효율에서 출발한다. 공인 연비는 물론 실주행에서도 20km/L를 넘나드는 수치는 고유가 시대에 큰 매력이다. 저속 구간에서는 전기모터가 적극 개입해 도심 주행이 잦은 운전자일수록 유류비 절감 효과를 체감하기 쉽다. 엔진과 모터가 동력을 전환하는 과정도 이질감 없이 자연스럽다는 평가가 지배적이다. 감속 시에는 회생제동 시스템이 버려지는 에너지를 회수해 배터리를 충전한다. 별도 충전 스트레스 없이 하이브리드의 장점을 누리고

4세대 프리우스 중고차가 ‘가성비 끝판왕’으로 시장을 역주행하고 있다. 신차 뺨치는 괴물 연비에 ‘좀비’ 같은 내구성, 그런데 가격은 1천만 원 초반대. 하이브리드 대세 시대, ‘진짜 실속’을 챙기려는 현명한 소비자들이 환골탈태한 5세대 신형 대신 이 ‘못생긴(?) 구형’으로 몰려들고 있다. 지갑이 두둑해지는데 디자인이 대수랴. 10만 km 타도 1,230만 원? ‘미친’ 가성비 중고차 플랫폼 ‘엔카닷컴’을 뒤져봤다(10월 16일 기준). 토요타 4세대 프리우스 매물이 쏟아진다. 이 중 가장 저렴한 매물은 2017년 2월식. 누적 주행거리 12만 km에 단순 사고 이력을 가졌지만, 가격표는 고작 1,230만 원이다. “주행거리가 너무 많다”고? 걱정 마시라. 엔카닷컴이 ‘무사고’ 진단을 내린 9만 8천 km 주행 모델도 1,399만 원이다. 신차 가격 대비 60% 가까이 ‘폭풍 감가’를 맞은 셈이다. “이 가격에 토요타 하이브리드를?” 소리가 절로 나오는 순간이다. “센터 갈 일이 없다”... 차주들이 보증하는 ‘괴물 내구성’ 가격만 싼 게 아니다. 이 차의 진짜 무기는 ‘신뢰’다. 네이버 오너 평가를 보면 차주들의 만족감이 하늘을 찌른다. 공통된 의견은 “

레이 EV 중고차 시세가 심상치 않다. 이 작은 전기차가 부모님 세대의 마음을 사로잡으며 중고차 시장의 ‘뜨거운 감자’로 떠올랐다. 출시된 지 1년 남짓 지났을 뿐인데, 웬만한 인기 세단 부럽지 않은 가치 방어력을 보여주며 그 인기를 증명하고 있다. ‘비싸지만 돈값 한다’는 말이 절로 나오는 이 차의 매력을 샅샅이 파헤쳐 봤다. 네모의 꿈, 좁은 골목길과 꽉 막힌 도심의 해결사 기아 레이 EV는 태생부터 도심 속 라이프에 최적화된 차다. 2023년 9월, 새로운 심장을 달고 우리 곁으로 돌아온 이 녀석은 경차 특유의 아담한 사이즈로 복잡한 도심과 좁은 주차 공간에서 진가를 발휘한다. 하지만 문을 여는 순간, 경차라는 사실을 잊게 만드는 마법 같은 공간이 펼쳐진다. 높은 전고와 박스형 디자인 덕분에 어지간한 소형 SUV보다 쾌적한 실내를 자랑한다. 특히 슬라이딩 도어는 ‘신의 한 수’다. 아이들이 있는 집이라면 좁은 주차장에서 옆 차를 ‘문콕’할 걱정 없이 편안하게 타고 내릴 수 있다. 사회초년생의 첫 차로도, 부모님의 장보기용 세컨드카로도 이보다 더 완벽한 선택지는 찾기 힘들다. 지난해에만 1만 대 이상 팔려나가며 그 인기를 실감케 했다. 새 차 같은 중고