벤틀리 컨티넨탈 GT, GTC, 플라잉스퍼 하이브리드 라인업이 드디어 국내에 상륙했다. 벤틀리의 상징과도 같던 12기통 엔진 시대의 마침표를 찍고, 강력한 V8 하이브리드 심장을 얹은 새로운 모델들이다. 억 소리 나는 가격표에도 불구하고, 성능과 효율 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 벤틀리의 야심 찬 도전을 파헤쳐 본다. 12기통은 가라! 680마력 V8 하이브리드의 등장 이번에 출시된 세 모델의 핵심은 단연 새로운 심장이다. 기존 벤틀리의 자랑이던 거대한 12기통(W12) 엔진 대신, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재했다. 엔진과 모터가 힘을 합쳐 내뿜는 최고출력은 무려 680마력, 최대토크는 94.8kg·m에 달한다. 이는 12기통 엔진을 뛰어넘는 강력한 성능이다. 육중한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 3초대에 주파하는 괴력을 발휘한다. (GT 3.7초, GTC·플라잉스퍼 3.9초) 놀라운 점은 이것만이 아니다. 25.9kWh 용량의 배터리를 탑재해 오직 전기로만 최대 85km(GT 기준)를 달릴 수 있다. 시끄러운 엔진 소리 없이 우아하게 움직이는 ‘조용한 야수’ 모드가 가