국산 고급 SUV를 후보에 둔 소비자에게 수입차 할인 소식은 비교표를 다시 펼치게 하는 변수다. 브랜드와 가격만 보고 제외했던 차도 실제 견적이 달라지면 선택지에 들어온다. 링컨 노틸러스 하이브리드는 큰 폭의 할인 보도가 나오면서 GV80을 검토하던 소비자와 비교 대상으로 거론된다. 다만 계약서에 적히는 금액과 차를 보유하는 동안의 부담은 각각 따져야 한다. 노틸러스 할인과 실제 견적 탑라이더는 10월 27일 노틸러스 하이브리드에 1,150만원 할인이 적용돼 구매가격이 8,500만원으로 내려왔다고 보도했다. 기사에 제시된 표시가는 개별소비세 5% 기준 9,650만원이다. 할인액만큼 모든 소비자의 계약금액이 같아지는 것은 아니다. 대상 차량과 할인 적용 조건, 세금 기준에 따라 최종 견적이 달라질 수 있어 계약 전에는 적용 항목을 확인해야 한다. 8,500만원도 적지 않은 지출이다. 이미 그 수준의 예산으로 고급 SUV를 살펴보는 경우라면 비교할 계기가 되지만, 원래 6,000만원 안팎을 계획했다면 할인액이 예산을 늘리는 근거가 될 수는 없다. GV80과 비교할 때도 시작 가격만 나란히 놓아서는 판단이 어렵다. 원하는 구동방식과 편의사양을 먼저 정

3월의 봄기운과 함께 국내 프리미엄 SUV 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 링컨이 브랜드의 핵심 모델인 ‘노틸러스 하이브리드’를 공식 출시하며 제네시스 GV80이 주도하던 시장에 도전장을 내밀었다. 압도적인 실내 경험과 효율성을 겸비한 파워트레인, 그리고 운전자의 감성까지 어루만지는 특별한 기능으로 무장했다. 과연 노틸러스 하이브리드는 까다로운 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까? 성능과 효율 두 마리 토끼를 잡다 이번에 선보인 노틸러스 하이브리드의 핵심은 단연 파워트레인이다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진에 99kW급 강력한 전기모터를 결합해 시스템 총출력 321마력이라는 인상적인 힘을 발휘한다. 전자식 무단변속기(eCVT)와의 조화로, 육중한 차체를 이질감 없이 부드럽게 밀어붙인다. 강력한 성능에도 효율성을 놓치지 않았다. 복합 연비는 리터당 11.9km로, 일상 주행에서의 유류비 부담을 덜어준다. 회생 제동 시스템을 적극 활용하여 불필요하게 낭비되는 에너지를 알뜰하게 챙기는 영리함도 갖췄다. 실내에 들어서는 순간 감탄사부터 노틸러스 하이브리드의 진정한 매력은 실내에서 폭발한다. 운전석에 앉으면 대시보드를 가득 채우는 48인치 파노라마 디