현대차가 모터스포츠 팬들을 열광시킬 특별한 차를 선보였다. 바로 ‘아반떼 N TCR 에디션’이다. 모터스포츠 DNA를 아반떼 N에 이식해 “일상 생활에서도 레이싱 감성을 느껴봐!”라는 컨셉으로 탄생한 이 모델은 주행 성능 개선 품목과 내·외장 디자인 변경을 통해 “달리고 싶은 욕구 뿜뿜!” 하게 만든다. 2일부터 판매를 시작한 아반떼 N TCR 에디션은 추가 선택 사양으로 제공되며, TCR 디자인 패키지와 TCR 에디션 패키지 두 가지 옵션으로 운영된다. “나만의 레이스카를 만들어 봐!” TCR 에디션 데칼을 추가하면 더욱 특별한 나만의 아반떼 N을 만들 수 있다. (단, 퍼포먼스 블루 외장 컬러에만 추가 가능) “카본 스포일러부터 알칸타라 인테리어까지”… TCR 디자인 패키지로 멋 내기 TCR 디자인 패키지는 아반떼 N을 더욱 스포티하게 꾸며주는 다양한 옵션을 제공한다. 카본 스완넥 스포일러는 차량의 공기역학적 성능을 향상시키고 멋진 외관을 완성하며, 19인치 N TCR 단조 휠은 경량화와 함께 강력한 주행 성능을 뒷받침한다. TCR 에디션 전용 엠블럼은 특별함을 더하고, 알칸타라 인테리어 패키지는 고급스러운 실내 분위기를 연출한다. 퍼포먼스 블루 색상의

독일의 유명 튜닝 회사 맨하트(Manhart)가 BMW M3 투어링을 완전히 새로운 차로 탈바꿈시켰다. ‘MH3 800 투어링’이라는 이름의 이 고성능 왜건은 “이 가격 실화냐?”라는 말이 절로 나올 정도로 엄청난 업그레이드를 거쳐 3억 원이 넘는 가격표를 달고 나왔다. 단순히 멋을 부린 것이 아니다. 트윈 터보 파워트레인, 카본 소재, 새로운 휠, 낮아진 서스펜션까지 모든 것이 바뀌었다. “괴물 왜건의 탄생!” MH3 800 투어링의 놀라운 변신을 자세히 살펴보자. “제로백 순식간에 끝?” 843마력 뿜어내는 괴물 파워트레인 MH3 800 투어링의 심장은 3.0리터 직렬 6기통 트윈 터보 엔진이다. 맨하트의 손길을 거쳐 최대 843마력(629kW)과 111kg·m의 토크를 발휘하는 괴물로 재탄생했다. 이는 순정 M3 투어링보다 무려 340마력이나 높은 출력이다. “밟는 순간 순간이동?” ECU 업그레이드, 단조 피스톤, 와그너 튜닝 인터쿨러, 카본 흡기 시스템, 밸브 제어 가능한 레무스 배기 시스템 등 맨하트의 모든 기술력이 동원되어 만들어낸 결과다. 강화된 8단 자동 변속기는 이 엄청난 출력을 안정적으로 제어하며 짜릿한 주행 경험을 선사한다. “강력한

메르세데스-벤츠가 야심 차게 개발 중인 전기 SUV ‘GLC EV’가 드디어 모습을 드러냈다. 2026년 출시를 앞두고 도로 주행 테스트 중 포착된 GLC EV는 아직 위장막에 가려져 있지만, 숨길 수 없는 매력적인 디자인과 혁신적인 기술로 자동차 팬들의 마음을 설레게 하고 있다. “테슬라, 긴장해!” 벤츠의 새로운 전기 SUV는 과연 어떤 모습일까? 지금 바로 확인해보자. “위장막을 뚫고 나오는 카리스마!”… GLC EV, 세련된 디자인 엿보여 GLC EV 테스트카는 두꺼운 위장막으로 가려져 있지만, 전반적인 차체 라인과 몇 가지 디자인 요소를 확인할 수 있다. 전면부는 전기차 특유의 밀폐형 그릴과 넓은 공기 흡입구가 특징이며, 임시 헤드라이트가 장착된 모습이다. 측면은 강조된 휠 아치와 플라스틱 클래딩으로 스포티함을 더했고, 플러시 도어 핸들과 매끈한 윈도우 라인은 EQE와 EQS SUV를 연상시킨다. 특히, 전통적인 전면 사이드 글라스를 채택해 실용성과 스타일을 동시에 잡았다. 벨트라인은 위로 갈수록 올라가는 형태로 역동적인 느낌을 주며, 후방 휀더는 강렬한 근육질 디자인으로 시선을 사로잡는다. 후면부는 원형 패턴의 테일라이트가 메르세데스 로고에서 영

랜드로버가 럭셔리 SUV 시장에 새로운 바람을 몰고 올 ‘레인지로버 일렉트릭’의 추가 사진을 공개하며 기대감을 높였다. 이번에 공개된 사진은 광활한 사막을 질주하는 레인지로버 일렉트릭의 모습을 담고 있어 “역시 사막의 롤스로이스”라는 별명이 아깝지 않다. 랜드로버는 레인지로버 일렉트릭이 극한의 환경에서도 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 영하 40~50도의 북극권과 섭씨 50도에 육박하는 아랍에미리트 사막에서 철저한 테스트를 진행했다고 밝혔다. “전기차는 오프로드에 약하다?” 랜드로버는 레인지로버 일렉트릭으로 이런 편견을 완전히 깨부술 작정이다. “레인지로버 맞아?”… 내연기관 모델과 똑 닮은 외관 디자인 레인지로버 일렉트릭은 랜드로버가 1948년 설립 이후 처음 선보이는 순수 전기차다. 최근 출시되는 전기차들이 내연기관 모델과 차별화된 디자인을 채택하는 것과 달리, 레인지로버 일렉트릭은 기존 레인지로버와 거의 동일한 외관을 유지했다. 휠 캡에 ‘EV’ 로고가 추가된 것을 제외하면 내연기관 모델과 구분하기 어려울 정도다. “익숙한 디자인이라 더 좋은데?” 레인지로버 특유의 고급스러움과 웅장함을 그대로 유지한 디자인은 소비자들에게 친숙하게 다가갈 것으로 예상된

독일 자동차 브랜드 폭스바겐이 국내 대형 SUV 시장에 야심 차게 뛰어든다. 바로 ‘아틀라스’를 내년 상반기 국내에 출시하며 현대 팰리세이드의 아성에 도전장을 내민 것이다. “가성비 좋은 수입 SUV 찾는다면 아틀라스가 딱이지!” 폭스바겐은 넓은 실내 공간과 합리적인 가격을 앞세워 국내 소비자들의 마음을 사로잡겠다는 전략이다. 과연 아틀라스는 팰리세이드의 강력한 경쟁자로 자리매김할 수 있을까? “티구안보다 크고 투아렉보다 저렴하다!”… 폭스바겐 SUV 라인업 강화 아틀라스는 유럽을 제외한 일부 시장에서 티구안 상위 모델로 판매되는 대형 SUV다. 2017년 처음 출시된 이후 꾸준한 인기를 얻고 있으며, 지난해 2차 페이스리프트를 거쳐 상품성을 강화했다. 폭스바겐에는 이미 플래그십 SUV 투아렉이 있지만, 아틀라스는 투아렉보다 저렴한 가격으로 소비자들에게 다가갈 예정이다. “투아렉은 부담스럽고 티구안은 작다면 아틀라스가 정답!” 폭스바겐은 아틀라스를 통해 다양한 SUV 라인업을 구축하고 소비자 선택의 폭을 넓히겠다는 계획이다. “273마력 터보 엔진에 4륜구동까지!”… 강력한 성능과 넓은 공간 자랑 아틀라스는 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동

기아가 북미 시장을 평정했던 대형 SUV ‘텔루라이드’의 풀체인지 모델을 준비 중이라는 소식에 국내 소비자들도 열광하고 있다. 최근 공개된 예상도는 “이 차 뭐야? 완전 멋있는데!”라는 감탄사가 절로 나올 정도로 미래지향적이고 혁신적인 디자인을 자랑한다. 게다가 하이브리드 파워트레인까지 추가되어 연비 걱정까지 덜었다는 소식에 “펠리세이드보다 낫다!”는 평가까지 나오고 있다. 과연 신형 텔루라이드는 어떤 모습으로 탄생할까? 지금 바로 확인해보자. “미래에서 온 SUV?”… 기아 최신 디자인 철학 적용한 혁신적인 외관 신형 텔루라이드는 기아의 최신 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 바탕으로 더욱 세련되고 역동적인 외관을 선보일 예정이다. 전면부는 대형 라디에이터 그릴과 수직 형태의 주간주행등(DRL)이 조화를 이루며 웅장한 SUV의 존재감을 드러낸다. 헤드램프는 그릴과 통합된 디자인으로 미래지향적인 느낌을 물씬 풍긴다. 측면은 박시한 실루엣과 기하학적인 캐릭터 라인으로 강인한 SUV 이미지를 강조했고, 후면부는 세로형 테일램프와 긴 보조제동등으로 깔끔하게 마무리했다. “이건 실물로 봐야 해!” 예상도만으로도 압도적인 포스를 뿜

오프로드 하면 떠오르는 브랜드, 지프가 전기차 시대에도 강력한 존재감을 드러낼 준비를 마쳤다. 바로 전통적인 오프로드 감성과 최첨단 전기차 기술을 결합한 ‘레콘(Recon)’을 선보인 것이다. “내연기관 시대는 끝났다!”고 외치는 듯한 레콘은 강력한 오프로드 성능과 친환경 주행 능력을 동시에 갖춰 “전기차도 오프로드 잘 한다!”는 것을 증명한다. 지프의 전동화 전략의 핵심 모델인 레콘은 벌써부터 많은 사람들의 기대를 한 몸에 받고 있다. “랭글러 DNA에 미래지향적인 디자인을 더하다!”… 레콘, 독창적인 외관으로 시선 강탈 레콘은 지프의 상징적인 디자인 요소들을 계승하면서도 전기차 시대에 걸맞은 새로운 모습으로 탄생했다. 전면부는 지프 특유의 세븐 슬롯 그릴에 발광 조명 디자인을 추가하고, 사각형 헤드램프와 주간주행등으로 강렬한 인상을 준다. 측면은 박스형 실루엣과 볼륨감 있는 펜더, 블루 컬러의 견인 고리가 돋보이며, 후면부는 정사각형 테일램프로 클래식한 매력을 더했다. 특히 탈부착 가능한 도어와 윈도우, 원터치 파워톱은 자유로운 오픈 에어링 환경을 제공하며 오프로드 감성을 자극한다. “전통과 현대의 완벽한 조화!” 레콘은 지프의 아이덴티티를 유지하면서도

콧대 높기로 유명한 벤틀리가 드디어 전기차 시대에 발맞춰 변화를 선택했다. 벤틀리 최초의 전기차는 놀랍게도 벤테이가보다 작은 ‘콤팩트 SUV’다. “벤틀리가 작은 차를 만든다고?”라며 의아해하는 사람들도 있겠지만, 벤틀리는 “시대가 변했으니 우리도 변해야지!”라며 자존심을 내려놓고 새로운 도전에 나섰다. 2026년 출시를 목표로 하는 벤틀리의 첫 전기 SUV는 럭셔리 도시형 SUV를 표방하며 벤틀리 전동화 전략의 선봉장 역할을 할 것으로 기대된다. “벤틀리 맞아?”… 컴팩트하면서도 럭셔리한 디자인으로 시선 집중 벤틀리가 공개한 티저 이미지와 디지털 아티스트 ‘스로틀(Theottle)’이 제작한 예상도를 보면 벤틀리 전기 SUV는 전통적인 벤틀리의 고급스러움을 유지하면서도 현대적인 감각을 더한 디자인을 선보일 것으로 예상된다. 벤틀리 뮬리너 바투르(Mulliner Batur)에서 영감을 받은 타원형 헤드라이트와 독특한 그릴 디자인, 역동적인 실루엣, 명확한 숄더 라인, 루프 스포일러, 간결한 테일램프는 벤틀리만의 럭셔리 DNA를 보여준다. 블랙 컬러로 마감된 범퍼와 루프 스포일러는 세련된 느낌을 더하고, 테일파이프가 없는 매끄러운 디자인은 전기차 특유의 미래

포르쉐가 럭셔리 SUV 시장에 강력한 한 방을 날렸다. 3세대 신형 카이엔 터보 E-하이브리드와 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페를 국내에 공식 출시하며 “벤츠도 긴장해!”라는 도발적인 메시지를 던진 것이다. 포르쉐 역사상 가장 강력한 성능을 자랑하는 이 괴물 SUV는 전기화 기술까지 더해져 효율성과 실용성까지 모두 갖췄다. “이게 진짜 SUV의 끝판왕이다!” 카이엔 터보 E-하이브리드의 매력에 한번 빠져보자. “739마력, 제로백 3.7초!”… 압도적인 성능으로 모두를 놀라게 하다 카이엔 터보 E-하이브리드는 176마력의 전기모터와 강력하게 업그레이드된 612마력의 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진이 만나 최고 출력 739마력이라는 어마어마한 힘을 발휘한다. 최대 토크는 96.9kg·m에 달하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.7초 만에 도달하는 폭발적인 가속력을 보여준다. “이건 슈퍼카 아니야?” 라는 말이 절로 나올 정도의 압도적인 성능은 모든 운전자를 열광시키기에 충분하다. 게다가 최고 속도는 295km/h에 달해 “고속도로를 지배하는 SUV”라는 칭호도 부족함이 없다. “전기차처럼 타는 SUV?”… 57km 전기 주행 가능한 하이브리드 시스

볼보의 대표 SUV XC90이 더욱 강력해진 모습으로 돌아왔다. “아빠차”의 대명사로 불리던 XC90이 2차 페이스리프트를 통해 세련된 디자인과 첨단 기술로 무장하고 SUV 최강 자리를 노리는 것이다. 특히 이번 신형 XC90은 “아빠들 취향 저격”이라는 말이 나올 정도로 넓은 공간과 정숙성, 그리고 다양한 편의 사양을 갖춰 가족을 위한 최고의 차로 주목받고 있다. 미국에서 먼저 공개된 신형 XC90은 기본형 가격이 5만 8695달러(한화 약 8170만 원)부터 시작하며, 국내 출시도 임박했다. “이번엔 진짜 사고 싶다!” 아빠들의 마음을 설레게 하는 신형 XC90의 매력을 자세히 살펴보자. “세련미 폭발!”… 디테일을 더해 완성도를 높인 디자인 신형 XC90은 기존 모델의 큰 틀을 유지하면서도 세부적인 디자인 변화를 통해 더욱 세련된 모습으로 거듭났다. 라디에이터 그릴 패턴은 수직선에서 사선으로 바뀌어 역동적인 느낌을 주며, 볼보의 상징인 ‘토르의 망치’ 주간주행등과 새로운 헤드램프 디자인은 강렬한 인상을 선사한다. 리어램프 내부 그래픽도 변경되어 현대적인 감각을 더했고, 넓게 설계된 범퍼 하단 공기흡입구는 웅장한 차체 이미지를 강조한다. “디테일의 변화

“전기차 곧 내놓겠다”며 큰소리치던 토요타가 갑자기 말을 바꿨다. 2026년 출시 예정이었던 차세대 전기차(EV) 생산을 2027년 중반으로 연기한다고 발표한 것이다. “혹시 트럼프 때문인가?” 하는 의문을 품는 사람들도 있지만, 토요타는 “새로운 기술의 완성도를 높이고 변화하는 시장 상황에 대응하기 위한 조치”라고 설명했다. 과연 토요타의 차세대 전기차는 어떤 모습으로 탄생할까? 그리고 생산 연기의 진짜 이유는 무엇일까? “주행거리 2배, 충전 시간은 20분!”… 혁신적인 기술로 무장한 토요타 차세대 전기차 토요타가 심혈을 기울여 개발 중인 차세대 전기차는 고급 브랜드 렉서스에서 출시될 예정이다. 기존 모델보다 2배 늘어난 1,000km의 주행거리와 20분 만에 완충이 가능한 급속 충전 기술은 “전기차 시대의 게임 체인저”가 될 것으로 기대된다. 특히 알루미늄 부품을 일체형으로 성형하는 ‘기가 캐스트’ 공법을 적용해 차체 경량화와 강성을 동시에 확보했다. 하지만 토요타는 “원하는 수준의 성능을 달성하기 위해 더 많은 시간이 필요하다”며 생산 연기를 결정했다. “완벽한 모습으로 선보이겠다”는 토요타의 고집이 느껴지는 대목이다. “전기차 시장 변화에 발 빠르

현대차그룹이 또 한 번 세계를 놀라게 했다. 영국 유력 자동차 전문 매체 ‘탑기어(Top Gear)’가 주관하는 ‘2024 탑기어 어워즈’에서 현대차 싼타페와 기아 EV3가 각각 ‘올해의 SUV’와 ‘올해의 크로스오버’로 선정되며 4년 연속 수상이라는 쾌거를 달성한 것이다. “한국 차 잘 만드네!” 세계가 인정한 현대차와 기아의 저력, 이번 수상 소식을 자세히 알아보자. “디자인, 공간, 성능까지 다 잡았다!”… 싼타페, ‘올해의 SUV’ 선정 현대차 싼타페는 도심과 아웃도어 모두를 만족시키는 다재다능한 중형 SUV로, 차별화된 박스형 디자인과 넓은 실내 공간으로 호평을 받았다. 탑기어는 싼타페의 매력 포인트로 1.6 터보 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워트레인, 첨단 주행 보조 시스템, 다양한 안전 및 편의 사양을 꼽았다. 올리 매리지 탑기어 관계자는 “싼타페는 스마트하고 세련된 디자인과 탁월한 다목적성을 제공하며, 이 가격대에 비교할 만한 경쟁 모델이 없다”며 극찬을 아끼지 않았다. “전기차 크로스오버의 새로운 기준!”… EV3, 혁신적인 디자인과 첨단 기술로 인정받아 기아 EV3는 전기차 시장에서 압도적인 상품 경쟁력을 갖춘 모델로 평가받으며

시스에 밀려 주춤했던 자존심을 회복하기 위해 야심 차게 준비한 신형 Q5 스포트백을 드디어 공개했다. 지난 26일 베일을 벗은 신형 Q5 스포트백은 “이번엔 진짜 다르다!”는 아우디의 자신감을 보여주듯 한층 세련된 디자인과 혁신적인 기술로 무장했다. 쿠페형 SUV의 정석을 보여주는 날렵한 디자인과 아우디 특유의 첨단 기술력은 소비자들의 기대감을 한껏 끌어올리고 있다. “쿠페형 SUV는 이렇게 만드는 거야!”… 역동적인 디자인과 고급스러운 디테일의 조화 신형 Q5 스포트백은 기존 Q5 풀체인지 모델을 바탕으로 쿠페형 SUV의 매력을 극대화했다. 스포티한 루프라인과 전용 바디킷, 2세대 디지털 OLED 테일램프는 독창적이고 역동적인 외관을 완성하며, 무광 실버 크롬 디테일은 고급스러움을 더한다. 전면부는 일반 Q5 모델과 차별화된 범퍼 디자인을 적용해 스포티함을 강조했고, 후면부는 2세대 디지털 OLED 테일램프로 미래지향적인 느낌을 연출했다. “아우디 디자인은 역시 다르네!”라는 감탄이 절로 나올 만큼 매력적인 외관은 소비자들의 시선을 사로잡기에 충분하다. “운전석에 앉는 순간, 미래 우주선에 탑승한 듯!”… 첨단 기술과 지속 가능성을 담은 실내 신형 Q5

영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 로터스가 한국 시장에 진심인 모양이다. 하이퍼 SUV ‘엘레트라(Eletre)’ 라인업에 새로운 모델을 추가하며 가격 경쟁력을 대폭 끌어올린 것이다. 무려 3천만원이나 저렴해진 가격에 “이 가격 실화냐?”라며 놀라는 사람들이 많다. 하지만 걱정은 금물! 가격은 낮췄지만 성능은 기존 상위 트림인 엘레트라 S와 동일하게 유지하며 “가성비까지 갖춘 하이퍼 SUV”로 거듭났다. “가격은 내리고 성능은 유지하고!”… 612마력 듀얼 모터 파워트레인 그대로 새롭게 출시된 엘레트라 신모델은 기존 S 모델과 동일한 612마력의 강력한 듀얼 모터 파워트레인을 탑재했다. “가격이 싸졌다고 성능까지 낮추면 곤란하지!”라는 로터스의 외침이 들리는 듯하다. 상시 사륜구동(AWD) 시스템과 에어 서스펜션은 기본으로 장착되어 최상의 승차감을 선사하며, 112kWh 리튬 이온 배터리는 환경부 인증 1회 충전 주행거리 463km를 달성해 장거리 주행도 거뜬하다. 이로써 엘레트라 라인업은 918마력의 괴물 같은 성능을 자랑하는 엘레트라 R, 럭셔리함과 성능을 겸비한 엘레트라 S, 그리고 합리적인 가격의 엘레트라 신모델까지 총 3가지 트림으로 구성되어 소비자

스웨덴 프리미엄 자동차 브랜드 볼보가 한국 시장에서 승승장구하고 있다. 특히 플래그십 라인업인 ‘90 클러스터(XC90, S90, V90 크로스컨트리)’는 안전성과 실용성을 앞세워 국내 소비자들의 마음을 단단히 사로잡았다. “볼보 하면 안전이지!”라는 말이 나올 정도로 안전 최우선 철학을 고수하는 볼보는 여기에 세련된 디자인과 첨단 기술까지 더해 “안전은 기본, 갬성까지 챙긴 차”로 인정받고 있다. 과연 90 클러스터의 어떤 매력이 한국인들을 열광하게 만드는 것일까? “SUV, 세단, 왜건까지 다 있어!”… 취향 따라 골라 타는 90 클러스터 90 클러스터는 SUV, 세단, 왜건 모델을 모두 갖춰 소비자 선택의 폭을 넓혔다. 대표 SUV 모델인 XC90은 볼보가 자랑하는 첨단 안전 기술의 집약체다. 전복 방지 시스템(RSC), 교차로 추돌 감지 및 긴급 제동 시스템, 도로 이탈 보호 시스템 등 다양한 안전 기능을 탑재해 “가족을 위한 안전한 차”를 찾는 소비자들에게 인기가 높다. 세단 S90은 동급 최고 수준의 휠베이스(3,060mm)를 바탕으로 넓고 쾌적한 실내 공간을 제공하며, 프리미엄 세단 시장에서 “공간 깡패”로 불린다. 왜건 명가 볼보의 DNA를

겨울철 전기차 주행거리가 갑자기 짧아졌다고 느낀 적이 있는가? 그렇다면 당신의 느낌이 틀린 게 아닐지도 모른다. 최근 한국소비자원이 전기차 주행거리 시험 평가를 실시한 결과, 테슬라 차량의 계기판 주행 가능 거리가 실제보다 훨씬 뻥튀기되어 있다는 사실이 밝혀져 논란이 되고 있다. 특히 겨울철에는 그 오차 폭이 더욱 커져 소비자들의 불만이 폭주하고 있다. “계기판이 거짓말을 하네?”… 테슬라, 상온보다 저온에서 주행거리 오차 더 커 한국소비자원은 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6, 테슬라 모델 3 등 3개 전기차 모델을 대상으로 상온(18℃)과 저온(-1℃) 환경에서 실주행 가능 거리를 측정했다. 그 결과, 상온에서는 기아 EV6와 현대 아이오닉 5의 경우 계기판 표시 거리와 실제 주행 거리 간 오차가 거의 없었던 반면, 테슬라 모델 3는 계기판 표시 거리보다 실제 주행 거리가 6%(34km)나 짧았다. 저온 환경에서는 모든 차량의 주행 가능 거리가 감소했지만, 테슬라 모델 3의 감소 폭이 21%(120km)로 가장 컸다. 기아 EV6는 6%(22km), 현대 아이오닉 5는 10%(35km) 감소한 것과 비교하면 테슬라의 주행거리 뻥튀기가 얼마나 심각한지

자동차 팬들을 열광시켰던 전설의 스포츠카, 토요타 ‘셀리카’가 20년 만에 부활한다는 소식에 전 세계가 들썩이고 있다. 토요타는 지난 23일 2024 WRC 일본 랠리 행사에서 셀리카 부활 계획을 공식적으로 밝히며 “스포츠카 전설의 귀환”을 예고했다. “셀리카 다시 만날 수 있을까?” 하며 가슴 졸이던 팬들은 “드디어 올 것이 왔구나!”라며 환호하고 있다. “셀리카, 합니다!”… 토요타 고위 관계자, 개발 계획 직접 언급 2024 WRC 일본 랠리 행사에서 토요타 아키오 회장과 나카지마 히로키 부사장은 셀리카 부활에 대한 질문에 “셀리카, 합니다!”라는 확답을 내놓으며 개발 계획을 공식화했다. 나카지마 부사장은 “아직 구체적인 형태는 없지만, 셀리카를 기다리는 팬들의 목소리가 크다”며 “공개 석상에서 말해도 되는지 모르겠지만, 이미 개발을 시작했다”고 강조했다. 셀리카 부활은 이전부터 꾸준히 소문으로 돌았지만, 토요타 고위 관계자들이 직접 언급한 것은 이번이 처음이다. 토요타 아키오 회장은 2023년에 이미 셀리카 부활을 암시했고, 사내 애니메이션 ‘그립’에서도 ‘셀리카 Mk8’이라는 문구가 등장하며 팬들의 기대감을 높였다. WRC 챔피언의 귀환… 20년

화웨이가 스마트폰을 넘어 자동차 시장까지 접수할 기세다. 지난 26일, 화웨이 메이트 브랜드 행사에서 초호화 전기 세단 ‘마엑스트로 S800’을 깜짝 공개하며 전 세계를 놀라게 한 것이다. “중국차가 2억이 넘는다고?”라며 의아해하는 사람들도 있겠지만, 마엑스트로 S800은 롤스로이스, 메르세데스 마이바흐 등 최고급 럭셔리 세단과 어깨를 나란히 할 만큼 압도적인 존재감을 뽐낸다. 과연 화웨이는 마엑스트로 S800으로 자동차 시장에 새로운 역사를 쓸 수 있을까? “은하수를 닮은 차” … 독창적인 디자인과 압도적인 크기로 시선 강탈 마엑스트로 S800은 “크고 아름다운 차”를 좋아하는 중국 소비자들의 취향을 제대로 저격했다. 5,480mm에 달하는 전장과 3,370mm의 휠베이스는 롤스로이스 고스트, 메르세데스 마이바흐 등 최고급 세단과 비교해도 전혀 손색이 없다. 직선과 곡선의 조화로운 디자인에 붉은 후광 효과의 리어램프와 별빛을 형상화한 조명 스트립은 마치 밤하늘의 은하수를 보는 듯한 아름다움을 선사한다. 세련된 LED 헤드램프와 주간주행등 역할을 하는 LED 바는 미래지향적인 느낌을 더하고, BMW 7시리즈에서 영감을 받은 도어캐치는 고급스러움을 한층 끌

기아가 중국 전기차 시장에 강력한 한 방을 날렸다. 바로 ‘EV5 GT 라인’을 깜짝 공개하며 준중형 전기 SUV 시장 장악에 나선 것이다. EV6와 EV9으로 이어지는 기아 전동화 전략의 핵심 모델인 EV5 GT 라인은 스포티한 디자인과 향상된 성능, 혁신적인 실내 공간 활용으로 중국 소비자들의 마음을 사로잡을 준비를 마쳤다. 벌써부터 “국내 출시는 언제?”라는 문의가 쏟아지는 가운데, EV5 GT 라인의 매력을 낱낱이 파헤쳐 보자. “블랙 카리스마 폭발!”… 강렬하고 역동적인 디자인으로 시선 집중 EV5 GT 라인은 “나는 평범한 SUV가 아니다!”라고 외치는 듯한 강렬한 디자인을 자랑한다. 전면부는 블랙 컬러를 강조한 디자인 요소와 역동적인 라인으로 스포티함을 극대화했고, 범퍼 하단의 공기흡입구와 디지털 타이거 페이스 그릴은 강인한 SUV의 이미지를 뿜어낸다. 측면은 간결하면서도 대담한 라인과 20인치 알루미늄 합금 휠이 조화를 이루며 역동적인 실루엣을 완성했고, 후면부는 세로형 테일램프와 블랙 컬러 디퓨저로 깔끔하게 마무리 하면서도 GT 라인 전용 배지로 특별함을 더했다. “운전석에 앉는 순간, 심장이 뛴다!”… 스포티함과 실용성을 모두 잡은 실

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 드디어 폴스타 4를 한국 시장에 출시하며 국내 전기차 팬들을 설레게 하고 있다. 폴스타 4는 단순한 전기차가 아닌, 쿠페의 날렵함과 SUV의 실용성을 모두 갖춘 ‘쿠페형 SUV’로, 압도적인 디자인과 혁신적인 기술로 무장해 “이게 진짜 미래형 전기차다!”라는 탄성을 자아내게 한다. “뒤태 미쳤다!”… 리어 윈도우 없는 파격적인 디자인으로 시선 강탈 폴스타 4는 ‘없는 게 더 좋을 수도 있다’는 파격적인 디자인 철학을 보여준다. 바로 리어 윈도우를 없앤 것이다! “뒷좌석은 어떻게 보지?”라는 걱정은 날려버려도 좋다. 후방 카메라를 통해 넓고 선명한 후방 시야를 제공하기 때문이다. 이 혁신적인 디자인 덕분에 폴스타 4는 쿠페 특유의 날렵한 루프라인을 유지하면서도 넓은 실내 공간을 확보했다. 폴스타는 “틀에 박힌 디자인은 거부한다! 우리는 새로운 기준을 만들 것이다”라며 자신감을 드러냈다. 511km 주행 가능! 첨단 기술과 편의 사양으로 무장한 ‘꿈의 전기차’ 폴스타 4는 최대 511km를 주행할 수 있는 강력한 배터리를 탑재했다. “전기차는 주행거리가 짧다”는 편견을 완전히 깨부순 것이다. 게다가 100kWh 배터리와