“카니발 계약 취소할 이유 생겼다” 4천만 원대 전기차, 문 열어보니…

B필러 없는 양방향 슬라이딩 도어, 좌석 돌려 ‘라운지’처럼 쓰는 공간

400마력·700km 주행 목표… 4천만 원대 가격표 현실화 여부가 관건

국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이 굳건히 지키고 있다. 하지만 최근 카니발 계약을 망설이게 할 만한 새로운 전기 미니밴 소식이 전해졌다. 약 4천만 원대라는 예상 가격표를 앞세운 중국 지커의 ‘믹스’가 그 주인공이다.

단순히 가격만 저렴한 전기차가 아니다. 지커 믹스는 기존 미니밴의 상식을 깨는 B필러 없는 슬라이딩 도어와 자유롭게 움직이는 실내 좌석을 특징으로 내세운다. 카니발과는 전혀 다른 방식으로 가족의 공간을 해석한 상황이다.

B필러 없이 양쪽 문이 열리는 이유

지커 믹스의 가장 큰 특징은 차체 측면 구조에 있다. 일반적인 차량의 앞문과 뒷문 사이에 위치한 B필러를 과감히 제거했다. 대신 앞문과 뒷문이 양쪽으로 열리는 슬라이딩 도어를 적용해 개방감을 극대화했다. 문을 열었을 때 거대한 측면 공간이 한 번에 드러난다.

이러한 설계는 처음부터 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 했기에 가능했다. 엔진과 변속기 공간 제약에서 벗어나 차체 구조를 자유롭게 설계한 결과물이다. 어린 자녀가 유모차와 함께 타거나 부피가 큰 짐을 실을 때 이 구조의 장점이 체감된다.

실내를 거실처럼 쓰는 새로운 방식

넓은 개방감은 실내 공간 활용으로 이어진다. 지커 믹스의 실내는 바닥이 평평하고, 좌석은 단순 고정식이 아니다. 앞좌석을 포함한 시트들은 이동과 회전 기능을 지원한다.

주행 중에는 모두 앞을 보지만, 정차 후에는 좌석을 서로 마주 보게 배치해 라운지처럼 사용할 수 있다. 이는 가족 여행이나 차박 같은 야외 활동에서 ‘이동하는 생활 공간’이라는 새로운 가치를 제공한다. 단순히 사람을 많이 태우는 미니밴을 넘어선 개념이다.

4천만 원대 가격, 700km 주행의 현실성

성능 역시 패밀리카 용도에만 머물지 않는다. 전기모터는 최고출력 약 400마력을 발휘하며, 800V 고전압 시스템을 탑재해 초고속 충전을 지원한다. 제조사가 목표로 제시한 1회 충전 최대 주행거리는 700km 수준이다.

다만 이 수치들은 국내 공식 출시 시점에서는 달라질 수 있다. 주행거리는 국내 인증 기준을 거치면 줄어들 가능성이 있고, 약 4천만 원대라는 가격 역시 예상치일 뿐이다. 차량 성능만큼이나 국내 서비스 및 정비 인프라 구축 여부도 구매를 결정짓는 중요한 변수로 남는다.

지커 믹스는 기아 카니발과는 접근법이 명확히 다르다. 전기차 전용 플랫폼의 이점을 극대화해 공간 활용성에 집중했다. B필러 삭제, 양방향 슬라이딩 도어, 회전 시트 등은 기존 내연기관 미니밴에서는 시도하기 어려웠던 구조다.



결국 국내 시장에서의 성공은 소비자들이 납득할 만한 최종 가격과 공식 인증 주행거리, 그리고 사후 관리 체계에 달려있다. 만약 이 조건들이 충족된다면, 카니발의 대안을 찾던 소비자들에게 새로운 선택지가 될 수 있다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com