“하이브리드 맞아?” 489마력의 괴물 같은 심장을 품은 BMW 뉴 550e xDrive가 드디어 한국 땅을 밟았다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진과 전기 모터의 환상적인 조합으로, 5시리즈 역사상 가장 강력하면서도 친환경적인 모델로 주목받고 있다. 성능, 효율, 럭셔리, 세 마리 토끼를 모두 잡은 뉴 550e xDrive. 과연 한국 프리미엄 세단 시장의 판도를 뒤흔들 수 있을지, 지금부터 낱낱이 파헤쳐 보자. 489마력 71.4kg·m 토크, 제로백 4.3초! 하이브리드의 짜릿한 반전 뉴 550e xDrive는 ‘하이브리드는 힘이 약하다’는 편견을 단번에 깨부순다. 313마력 가솔린 엔진과 197마력 전기 모터가 힘을 합쳐, 무려 489마력의 시스템 최고 출력을 뿜어낸다. 시스템 최대 토크 역시 71.4kg·m에 달한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 4.3초. 웬만한 스포츠카 뺨치는 순발력이다. BMW의 인텔리전트 사륜구동 시스템 xDrive는 이 괴력을 네 바퀴에 빈틈없이 전달하며, 어떤 상황에서도 최상의 접지력과 주행 안정성을 제공한다. 전기 모드로 62km 주행, 140km/h까지 ‘무공해 질주’ 가능 강력

자동차 시장에 새로운 바람이 불고 있다. ‘가성비 끝판왕’ 기아 K5 GT가 3천만 원이나 비싼 BMW 5시리즈를 퍼포먼스 대결에서 꺾으며 자동차 마니아들의 눈길을 사로잡았다. 기아 아메리카가 최근 유튜브 채널에 공개한 영상은 K5 GT의 놀라운 성능을 여실히 보여준다. 북미 시장 기준 3만 3090달러(한화 약 4410만 원)인 K5 GT가 5만 7900달러(약 7720만 원)에 달하는 BMW 530i와 퍼포먼스 대결을 펼친 것. 가격 차이가 무려 두 배에 가깝지만, K5 GT는 제로백(정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간) 5.4초를 기록하며 BMW 530i(5.5초)를 0.1초 차이로 앞섰다. K5 GT, 코너링에서도 BMW 압도 K5 GT의 반란은 여기서 끝이 아니었다. 스키드팬 코너링 테스트에서 K5 GT는 0.93G의 횡가속도를 기록, BMW 530i(0.9G)를 또 한 번 눌렀다. 핸들링 성능까지 BMW를 압도한 것이다. 외신들도 극찬, “기아, 스팅어에 이어 또 한 번 일냈다!” 외신들도 K5 GT의 놀라운 성능에 찬사를 보냈다. 카버즈는 “기아가 스팅어로 이미 성능을 입증한 바 있으며, K5 GT에 사륜구동 옵션이 추가된다면 더