BMW가 국내 수입차 시장의 왕좌를 굳건히 지켰다. 메르세데스-벤츠와 테슬라라는 강력한 경쟁자들의 파상 공세에도 불구하고 3년 연속 1위라는 타이틀을 거머쥐었다. 한국수입자동차협회 집계에 따르면 BMW는 2025년 7만 7127대를 판매하며 2위 벤츠(6만 8467대)와 3위 테슬라(5만 9916대)를 여유 있게 따돌렸다. 이제는 단순한 경쟁 우위를 넘어 독주 체제를 굳혔다는 평가가 업계 곳곳에서 나온다. 1등 공신은 단연 5시리즈 BMW의 거침없는 질주를 이끈 주인공은 단연 5시리즈다. 그중에서도 520 모델은 연간 1만 4579대가 팔려나가며 베스트셀링카의 위용을 과시했다. 테슬라 모델 Y와 벤츠 E 200이 맹추격했지만 역부족이었다. 국내 소비자들이 비즈니스 세단, 그중에서도 BMW 특유의 역동적인 주행 감각과 브랜드 이미지를 얼마나 선호하는지 보여주는 대목이다. 업계 관계자는 신형 5시리즈를 글로벌 시장 중 한국에 가장 먼저 내놓은 전략이 주효했다며 한국 시장을 중요하게 생각한다는 브랜드의 메시지가 소비자들의 지갑을 열게 했다고 분석했다. SUV와 전기차의 황금 밸런스 세단만 잘 팔린 것이 아니다. SUV 라인업인 X시리즈, 특히 X5가 패밀리

테슬라의 완전 자율주행 시스템인 FSD가 한국 시장에 상륙한 지 불과 한 달 만에 놀라운 기록을 써 내려가고 있습니다. 주행 거리가 100만km를 넘어서며 단순한 운전 보조 기능을 넘어 방대한 데이터 수집의 핵심으로 떠올랐습니다. 국토 480바퀴 데이터의 의미 테슬라코리아는 최근 공식 채널을 통해 국내 사용자들이 FSD 모드로 주행한 누적 거리가 100만km를 돌파했다고 밝혔습니다. 이는 대한민국 국토를 약 480번 일주한 것과 맞먹는 엄청난 거리입니다. 지난 11월 말 정식 출시 이후 짧은 기간 동안 이뤄낸 성과라는 점에서 업계의 이목이 쏠리고 있습니다. 이러한 데이터 축적 속도는 테슬라의 인공지능 학습 능력을 기하급수적으로 향상시키는 연료가 될 전망입니다. 한국 도로가 AI 학습의 성지 수집된 주행 영상은 테슬라의 슈퍼컴퓨터 도조(Dojo)로 전송되어 처리됩니다. 주목할 점은 한국의 도로 환경입니다. 좁은 골목길, 불규칙한 교차로, 갑작스러운 끼어들기, 오토바이 혼재 등 복잡한 변수가 많은 한국 도로는 자율주행 AI를 훈련시키기에 최적의 장소로 꼽힙니다. 이른바 ‘에지 케이스(예외적 상황)’ 데이터가 풍부해 AI의 대응 능력을 고도화하는 데

기아 쏘렌토, 10월 판매량 6,700대 돌파하며 기아 내수 1위 등극 하이브리드 인기와 2025년형 연식변경으로 상품성 강화 경쟁자 싼타페 추격에도 ‘디자인+가성비’ 우위 점해 “역시 구관이 명관이다.” 불경기라는 말이 무색하게 기아 쏘렌토가 지난 10월, 내수 시장에서 보란 듯이 홈런을 쳤다. 판매량만 무려 6,700대를 훌쩍 넘기며 기아 차종 중 1위, 레저용 차량(RV) 부문에서도 당당히 왕좌를 차지했다. 쟁쟁한 경쟁자들이 넘쳐나는 중형 SUV 시장에서 쏘렌토가 보여주는 저력은 단순한 인기를 넘어 하나의 ‘현상’으로 자리 잡았다. 왜 대한민국의 아빠들은 유독 이 차에 열광하는 것일까. 아빠들의 현실적 드림카, 공간이 깡패다 쏘렌토를 선택한 가장들의 공통적인 목소리는 바로 “이만한 공간이 없다”는 것이다. 아이들 등하교부터 주말 캠핑까지, 한국 가족의 라이프스타일을 이보다 잘 이해한 차는 드물다. 2열에 카시트 두 개를 장착하고도 넉넉한 공간, 유모차와 각종 짐을 테트리스 하듯 쌓아도 거뜬한 트렁크 용량은 패밀리카로서 합격점을 받기에 충분하다. 특히 경쟁 모델인 싼타페가 박시(Boxy)한 디자인으로 호불호가 갈리는 사이, 쏘렌토는 호불호 없는 세련된 디

기아의 대표 SUV 스포티지가 지난 5월 전 세계에서 4만 8,091대 팔리며 기아의 글로벌 판매 1위 자리를 굳건히 지켰다. 흥미로운 점은 국내 시장에서는 ‘형님’ 쏘렌토가 부동의 1위를 차지했다는 사실이다. 전 세계 소비자와 국내 소비자의 ‘최애’ 모델이 다른, 기아의 흥미로운 5월 판매 성적표가 공개됐다. 글로벌 시장은 ‘스포티지 천하’ 5월 한 달간, 스포티지는 기아의 모든 차종을 통틀어 가장 많은 선택을 받았다. 4만 8,091대라는 판매량은 2위를 차지한 셀토스(2만 6,017대)와 3위 쏘렌토(2만 1,889대)를 멀찌감치 따돌린 압도적인 수치다. 사실상 2위와 3위의 판매량을 합친 것과 맞먹는 수준으로, 그야말로 ‘넘사벽’ 인기를 증명했다. 이러한 스포티지의 인기는 대부분 해외 시장에서 비롯됐다. 전체 판매량 중 4만 2,796대가 해외에서 팔려나가며, 디자인과 실용성, 가격 경쟁력을 모두 갖춘 ‘글로벌 스탠다드 SUV’임을 다시 한번 입증했다. 하지만 국내에선 ‘형님’ 쏘렌토 못 넘어 전 세계적인 인기에도 불구하고, 국내 시장의 왕은 따로 있었다. 바로 ‘아빠들의 드림카’로 불리는 쏘렌토다. 쏘렌토는 5월 한 달간 국내에서만 7,734대가

테슬라가 지난 5월, 6,570대를 판매하며 메르세데스-벤츠와 BMW를 제치고 국내 수입차 시장 월간 판매 1위에 처음으로 올랐다. 수십 년간 이어져 온 ‘벤츠-BMW’ 양강 구도에 지각 변동을 일으킨, 그야말로 역사적인 사건이다. 모두를 놀라게 한 ‘모델Y’의 힘 이번 1위 등극의 일등 공신은 단연 ‘모델 Y’였다. 모델 Y는 5월 한 달간 무려 4,961대가 팔려나가며, 수입차 전체 모델을 통틀어 압도적인 판매 1위를 기록했다. 벤츠와 BMW의 5월 총 판매량이 각각 6,415대, 6,405대였던 것을 감안하면, 사실상 모델 Y 한 차종이 두 독일 거인을 밀어낸 셈이다. 최근 상품성을 개선한 부분변경 모델이 국내에 본격적으로 인도된 것이 주효했다. 개선된 실내 공간과 추가된 편의 기능이 소비자들의 마음을 제대로 사로잡았고, 이는 전통의 강자였던 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈를 찾는 수요까지 흡수하는 결과로 이어졌다. 하이브리드 여전히 강세, 하지만 대세는 ‘전기차’ 5월 수입차 시장의 연료별 판매 비중을 살펴보면 이번 결과가 더욱 흥미롭다. 하이브리드차가 1만 5,027대로 절반 이상을 차지하며 여전히 강세를 보였지만, 순수 전기차 역시 9,533대