기아가 픽업트럭 타스만의 연식변경 모델 계약을 시작하며 시장에 새로운 바람을 예고했다. 이번 변화의 핵심은 파격적인 **가격** 정책과 강화된 **실용성**이다. 소비자들이 선호하는 **옵션**을 기본화한 신규 트림을 추가하고, 기존 엔트리 모델의 가격은 오히려 낮추는 이례적인 행보다. 단순한 상품성 개선을 넘어 시장의 판도를 바꾸려는 의도가 엿보인다. 기아의 이런 자신감 넘치는 전략 뒤에는 치밀한 계산이 깔려 있다. ‘베스트 셀렉션’ 트림, 가격과 옵션 모두 잡았다 가장 눈에 띄는 변화는 기존 어드벤처 등급을 기반으로 한 ‘베스트 셀렉션’ 트림의 신설이다. 그동안 상위 트림에서만 선택 가능했던 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 스마트폰 제어 디지털키 2 등 첨단 사양이 기본으로 탑재됐다. 소비자들이 가장 많이 찾는 편의 기능을 묶어 별도 트림으로 구성한 것이다. 험로 주행 성능도 놓치지 않았다. 전자식 사륜구동 시스템과 차동기어 잠금장치가 기본으로 들어가고, 오토·스노우·머드·샌드 등 다양한 터레인 모드를 지원해 상품 가치를 높였다. 합리적인 패키징으로 사실상 가격 인하 효과를 노린 셈이다. 반면, 진입 장벽은 크게 낮췄다. 기존 엔트

자동차가 모두에게 같은 의미일 수는 없다. 누군가에게는 단순 출퇴근 수단이지만, 다른 누군가에게는 생업의 현장이자 넘기 힘든 장벽이 되기도 한다. 기아가 새롭게 선보인 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 이러한 질문에서 출발해, 이동의 기준 자체를 바꾸겠다는 포부를 담고 있다. 기아는 교통약자, 소상공인, 컨버전(개조) 업체까지 아우르는 세 가지 PV5 라인업의 본격적인 계약을 28일부터 시작했다. PV5 WAV, PV5 오픈베드, PV5 패신저 도너 모델은 각기 다른 사용자를 겨냥하지만, ‘모두를 위한 이동 솔루션’이라는 하나의 방향성을 명확히 보여준다. 교통약자를 위한 세심한 배려 PV5 WAV PV5 WAV는 휠체어 이용자의 실제 이동 환경을 깊이 있게 고민한 결과물이다. 기존 특장차는 대부분 후면으로 승하차해 인도와 차도를 오가는 위험과 불편함이 있었다. PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용, 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐다. 슬라이딩 도어는 개구폭을 775mm까지 넓혔고, 수동식 인플로어 2단 슬로프는 최대 300kg의 하중을 견뎌 한국산업표준(KS)의 휠체어 규격을 충족한다. 슬로프를 사용