“이 차만큼은 영원할 줄 알았다.” 매끈하게 떨어지는 루프 라인, ‘4도어 쿠페’라는 장르를 개척하며 도로 위 가장 아름다운 차로 꼽혔던 아우디 A7의 갑작스러운 단종 소식에 오너들과 팬들의 탄식이 쏟아지고 있다. 아우디가 미국 시장에서 2025년형을 마지막으로 A7과 고성능 모델인 S7의 생산을 중단하기로 결정하면서, 한 시대를 풍미했던 아이콘이 역사 속으로 사라지게 됐다. 어쩌다 ‘가장 아름다운 차’는 단종까지 왔나 아우디의 이번 결정은 단순히 비인기 차종을 정리하는 수준을 넘어선다. A7은 디자인 하나만으로도 경쟁자인 벤츠, BMW 오너들마저 인정하게 했던 상징적인 모델이었기 때문이다. 단종의 배경에는 복합적인 요인이 작용했다. 가장 큰 이유는 SUV에 밀려 세단 시장 자체가 축소된 현실과, 아우디 내부의 흔들리는 전동화 전략이다. 특히 아우디는 당초 ‘홀수는 내연기관, 짝수는 전기차’라는 새로운 이름 규칙을 도입하려다 오히려 혼란만 가중시키는 ‘헛발질’을 했다. 이 계획대로라면 차기 내연기관 A6가 ‘A7’이 되어야 했지만, 결국 소비자들의 혼란을 우려해 기존 ‘A6’ 이름을 유지하기로 했다. 이 과정에서 기존 A7의 포지션이 애매해졌고, 결국 라인업

최근 판매량 급등으로 화려한 부활을 알린 아우디코리아가, 프리미엄 전기차 시장의 판도를 바꿀 핵심 모델 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’을 국내에 공식 출시했습니다. 이 차의 가장 강력한 무기는 바로 포르쉐와 공동 개발한 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘PPE’를 기반으로 탄생했다는 점입니다. 포르쉐의 기술력으로 무장한 이 새로운 전기 세단은, BMW i5와 벤츠 EQE가 양분하던 시장에 강력한 도전장을 던졌습니다. 포르쉐와 공유하는 심장, 800V 아키텍처 A6 e-트론의 핵심은 포르쉐 신형 마칸 EV에 먼저 적용돼 극찬받은 PPE 플랫폼입니다. 이 플랫폼의 핵심인 800V 고전압 시스템은 A6 e-트론에 경쟁 모델을 압도하는 능력을 부여합니다. 바로 ‘충전 속도’입니다. A6 e-트론은 최대 270kW급 초급속 충전을 지원해, 단 21분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채울 수 있습니다. 이는 400V 시스템을 사용하는 경쟁 모델들보다 월등히 빠른 속도로, 장거리 주행 시 충전소에서 보내는 시간을 획기적으로 줄여줍니다. 100kWh의 대용량 배터리를 탑재하고도 충전 스트레스를 최소화한 것입니다. BMW i5, 벤츠 EQE를 정조준하다 A6 e-트론은 모

수입 전기 세단 시장의 판도를 바꿀 ‘강력한 한 방’이 온다. 아우디 A6 e-트론이 이르면 8월 사전예약을 시작으로 오는 9월 국내에 공식 출시된다. 포르쉐와 공동 개발한 차세대 플랫폼, 경쟁자를 압도하는 충전 속도, 그리고 유려한 디자인을 무기로 BMW i5와 벤츠 EQE가 양분하던 시장에 뜨거운 3파전을 예고하고 있다. 포르쉐의 DNA, 800V 초고속 충전의 위력 A6 e-트론의 가장 강력한 무기는 바로 ‘PPE(Premium Platform Electric)’ 플랫폼이다. 포르쉐와 함께 개발한 이 차세대 전기차 전용 뼈대는 800V 초고전압 시스템을 기반으로 한다. 덕분에 충전 속도에서 경쟁 모델들을 압도한다. 공식 자료에 따르면, 단 21분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 커피 한 잔 마실 시간에 수백 km를 달릴 수 있는 전력을 확보하는 셈이다. 전기차의 가장 큰 허들인 충전 시간을 획기적으로 단축하며, ‘충전 스트레스’라는 말을 무색하게 만든다. 매끈한 데일리카 vs 3.7초의 야수 국내 시장에는 두 가지 심장을 가진 A6 e-트론이 상륙한다. 기본 모델인 ‘A6 e-트론’은 후륜구동 싱글 모터를 탑재해 최고출력 381

무려 8년이다. 아우디 A6가 ‘이름 빼고 모든 것을 바꿨다’는 말이 어울릴 정도의 완전한 변신을 마치고 하반기 국내 시장 복귀를 선언했다. 한때 수입차 시장의 강자였으나 E-클래스, 5시리즈는 물론 제네시스에도 밀렸던 과거의 설움을 딛고, 완전히 새로워진 디자인과 강력한 성능으로 ‘왕의 귀환’을 노린다. 8년 만의 귀환, 완전히 새로 태어났다 이번에 국내 인증을 마친 9세대 A6는 2017년 이후 8년 만에 등장하는 완전 신형 모델이다. 가장 큰 변화는 차체 비율이다. 기존 모델보다 길이는 60mm 늘리고 높이는 42mm 낮춰, 금방이라도 튀어 나갈 듯한 날렵하고 역동적인 자세를 완성했다. 전면부는 최신 아우디 디자인 언어를 담아 더욱 날카로워진 헤드램프와 유선형으로 다듬은 싱글 프레임 그릴이 조화를 이룬다. 뒷모습 역시 분리형 테일램프와 실제 배기구를 적용해 고성능 세단의 존재감을 확실히 드러낸다. 미래에서 온 조종석, 3개의 스크린 실내는 그야말로 ‘천지개벽’ 수준이다. 운전석에 앉는 순간, 물리 버튼을 거의 찾아볼 수 없는 미래적인 공간이 펼쳐진다. 11.9인치 디지털 계기판과 14.9인치 중앙 디스플레이, 그리고 조수석 앞에도 10.9인치 디스플레

아우디의 간판 프리미엄 세단, A6가 2025년 6월 한 달간 최대 1,910만원이라는 파격적인 할인 프로모션에 돌입하며 수입차 시장에 지각변동을 예고했다. 이번 혜택으로 일부 주력 모델의 실구매가가 5천만원대까지 떨어지면서, 그랜저 풀옵션을 고민하던 소비자들의 시선까지 완벽하게 사로잡고 있다. 1,910만원 ‘증발’ 마법, 어떻게 가능할까? 숫자를 잘못 본 게 아니다. 6월 한 달간, 아우디 A6의 가격표에서 소형차 한 대 값이 사라진다. 가장 큰 혜택이 적용되는 ‘A6 45 TFSI 콰트로 프리미엄’ 모델의 경우, 8,324만원짜리 차량을 6,414만원에 손에 넣을 수 있다. 아우디의 상징인 사륜구동 ‘콰트로’가 탑재된 프리미엄 세단을 이 가격에 만날 수 있는 기회는 그야말로 전례를 찾기 힘들다. 물론 조건은 있다. 최대 할인은 아우디 자체 금융 프로그램(아우디 파이낸스)을 이용할 경우 적용되며, 현금이나 타 금융사 이용 시에는 할인 폭이 소폭 줄어든다. 하지만 어떤 방식을 택하든 1,500만원이 훌쩍 넘는 할인이 적용된다는 점은 변함이 없다. 그랜저냐, 아우디냐…행복한 고민의 시작 이번 프로모션이 더욱 파격적인 이유는, 가장 인기 있는 주력 모델들