국내 픽업트럭 시장의 판도가 빠르게 바뀌고 있다. 그 중심에는 KGM(옛 쌍용자동차)의 무쏘가 있다. 최근 가솔린 모델까지 라인업에 추가하며 주도권 굳히기에 나선 무쏘는 ‘짐차’라는 해묵은 편견을 깨고 새로운 가능성을 제시하고 있다. 지난달 먼저 선보인 디젤 모델이 판매 호조를 보인 데 이어, 이달부터 본격 출고되는 가솔린 모델은 소비자 선택의 폭을 넓히는 결정적 한 수가 될 전망이다. 레저와 캠핑 인구 증가로 픽업트럭의 활용 범위가 일상까지 확장되면서, 무쏘는 디자인과 성능을 앞세워 초반부터 시장의 이목을 집중시켰다. 실제로 무쏘는 지난달 내수 시장에서 1,123대가 팔리며 성공적인 출발을 알렸다. 이는 지난해 국내 픽업 시장 강자였던 모델의 월평균 판매량을 훌쩍 뛰어넘는 수치로, 시장의 뜨거운 반응을 입증한다. 가솔린 심장 단 무쏘, 도심을 품다 무쏘의 상승세에 기름을 부은 것은 단연 가솔린 모델의 추가다. 전통적으로 픽업트럭은 강력한 토크를 내는 디젤 엔진이 주력이었지만, 최근에는 정숙성과 부드러운 주행 질감을 중시하는 소비자들이 늘면서 가솔린 모델에 대한 관심이 커졌다. KGM이 예상한 디젤과 가솔린의 판매 비중 6대 4는 실제 계약 흐름과 유사하