신차 가격이 9천만 원에 육박하던 수입 하이브리드 SUV가 3년 만에 4천만 원대 매물로 등장했다. 해당 모델은 렉서스 RX450h로, 본래 잔고장이 적기로 유명한 브랜드의 주력 차종이다. 뛰어난 신뢰성과 상반되는 큰 폭의 가격 하락은 소비자 입장에서 흥미로운 지점이다. 신차급 품질을 기대할 순 없지만, 국산 대형 SUV 신차 가격으로 프리미엄 브랜드의 SUV를 고려해 볼 수 있는 상황이 열렸다. 9천만 원 신차, 3년 만에 4천만 원대가 된 배경 ‘4천만 원대’라는 가격표에는 주행거리라는 조건이 붙는다. 2021년식 렉서스 RX450h의 당시 신차 가격은 8,960만 원이었다. 현재 중고차 시장에서는 주행거리에 따라 가격이 크게 갈린다. 실제로 주행거리 9만 7,994km를 기록한 매물은 4,990만 원에 올라와 있다. 반면 주행거리가 3만 2,881km로 짧은 매물은 6,190만 원에 거래된다. 1,200만 원의 가격 차이는 결국 주행거리에 따른 차량의 상태와 소모품 교체 주기 등을 반영한 결과다. 오히려 막히는 길에서 연비가 더 좋은 이유 이 차의 가장 큰 특징은 도심 연비가 고속도로 연비보다 높다는 점이다. V6 3.5리터 가솔린 자연흡기 엔진과 전

프리미엄 대형 SUV 시장의 선택 기준이 변하고 있다. 과거에는 압도적인 크기와 강력한 성능이 성공의 공식이었다면, 이제는 일상에서의 편안함과 유지비까지 고려하는 실용적인 소비자들이 늘고 있다. 이런 흐름 속에서 제네시스 GV80의 강력한 대항마로 렉서스 RX가 다시금 조명받는 이유다. RX는 GV80이 가지지 못한 독보적인 ‘하이브리드’ 라인업을 통해 정숙성, 효율성, 그리고 편안한 승차감이라는 세 가지 핵심 가치를 제시한다. 과연 RX는 어떤 매력으로 까다로운 국내 소비자들의 마음을 사로잡고 있을까. 달라진 프리미엄의 가치, 과시를 넘어 실용으로 국내 프리미엄 SUV 시장은 제네시스 GV80이 평정했다고 해도 과언이 아니다. 웅장한 디자인과 고급스러운 실내, 강력한 주행 성능은 많은 운전자에게 선망의 대상이 되었다. 하지만 매일 차를 운행하는 오너들 사이에서는 다른 목소리도 나온다. 특히 디젤 모델의 진동과 소음, 그리고 부담스러운 연비는 현실적인 고민거리다. 고유가 시대가 장기화되면서 자동차를 선택하는 기준은 더욱 깐깐해졌다. 단순히 남에게 보여주기 위한 ‘하차감’을 넘어, 운전자와 가족이 실제로 체감하는 ‘승차감’과 정숙성, 그리고 합리적인 유